28837. lajstromszámú szabadalom • Szabályozható hosszúságú görgős támasztóláb kétkerekű járművek számára

Mejíjelem 1903. évi deczember lió 2-án. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 288B7. szám. XX/a OSZTÁLY. Szabályozható hosszúságú görgó's támasztóláb kétkerekű járművek számára. edeline henrik mérnök párisban. A szabadalom bejelentésének napja 1903 márczius hó 14-ike. Jelen találmány tárgya kétkerekű járművek, pl. szállító kocsik, taligák stb. számára való szabályozható hosszaságú görgős támasztóláb, mely egyúttal harmadik kerék gyanánt is szolgál. A szokásos támasztóláb jelentékeny hátrányokkal bir, mert ha azt akarjuk, hogy az czéljának megfeleljen, oly hosszúsággal kell bírnia, hogy alsó vége a földtől csekély távolságban legyen, minek következtében gyakran megtörténik, hogy egyenetlen talajon a támasztóláb túlságos hosszú lesz és akadályt képez, másfelől pedig a vontató állat hátsó részét könnyen megsértheti. A jelen találmány tárgyát képező támasztóláb hossza szabályozható, mely körülmény lehetővé teszi, hogy annak hosszát a talaj természete és azon terep tulajdonsága szerint változtathassuk, melyen a kocsi jár. Azonkívül ezen támasztó láb harmadik kerék gyanánt is szolgálhat, miután alsó vége görgővel van ellátva, mel}' a földön gördül és a járművet egy harmadik pontban alátámasztja, miáltal a vontató állat túlságos megterhelését megakadályozza. A görgő a támasztóláb helytálló részeivel rúgók útján van összekötve, melyek a szerkezetnek bizonyos rugalmasságot kölcsönöznek, ha a jármű súlya a támasztólábra nehezedik. A görgőnek egyenetlen talajon való gördülése ily módon nem okoz lökéseket. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van föltüntetve. Az 1. ábra a támasztóláb függélyes metszete, a 2. ábra az előbbire merőleges nézet, részben metszet, míg a 3. ábra a támasztólábnak egy taliga vázán való elrendezését tünteti föl kisebb léptékben és elölnézetben (a jármű mellső oldaláról nézve), a 4. ábra megfelelő fölúlnézet, az 5. ábra pedig egy támasztólábbal fölszerelt taliga oldalnézete. A támasztólábat a jármű tipusa szerint a kocsiváz valamely alkalmas pontjához erősítjük, igy pl. taligánál a rudak mögött, a taliga lengési tengelje előtt rendezhetjük el. A támasztóláb áll az (A) csőből, melyben az eltolható (B) cső van elhelyezve, melynek fölső (b) részére a (C) csavarorsó van erősítve, míg ez utóbbi a forgatható, azonban egyébként el nem mozdítható (D) csavaranyával áll összeköttetésben, melyre a (d) fogaskúpkerék van erősítve. Ezen fogaskerék az (F) tengelyre erősített (E) kúpkerékkel kapaszkodik (3. ábra), míg az (F)