28836. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs járművek kerekei számára

Megjelent 1903. évi deczeniber ftó 2-án. MAGY. szabadalmi Klh. hivata l SZABADALMI LEI RAS 28886. szám. XX/a OSZTÁLY Rugalmas kerékabroncs járművek kerekei számára. dages jules-noél mérnök brüsszelben. A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 12-ike. A jelen találmány tárgya olyan rugalmas kerékabroncs járművek kerekei számára, mely a pneumatikus kerékabroncsok minden előnyével bír, a nélkül, hogy fölpuffadna vagy összeesne. A kerékabroncsot a következő öt alkatrész elrendezése jellemzi: 1. a merev keréktalppal; 2. az ezen talpba beillesztett és esetleg biztonsági horgok által tartott, sarkokkal ellátott köpeny; továbbá ezen köpeny belsejében és pedig a köpeny futó abroncsának belső fölülete és a keréktalp külső fölülete között elrendezett következő 3 alkatrész, nevezetesen: 3. az összenyomás által deformálható rugalmas szalag; 4. ezen utóbbin alkalmazott nem rugalmas szalag és végül 5. a nyomásgyöngítő rugalmas abroncs, mely a merev szalag és a keréktalp között van elrendezve. Az 1., 2. és 3. ábrákon példaképen a jelen találmány három gyakorlati foganatosítása van keresztmetszetben föltüntetve; a 4. ábra a köpenyt erősítő szövet egy részének fölülnézete. Ezen ábrákban a fönt nevezett öt alkatrész, habár azok szerkezet tekintetében különböző alakkal bírhatnak, sorjában ugyanazon 1, 2, 3, 4, 5 számmal vannak jelezve oly czélból, hogy azoknak mind a három példában való identikus működése jobban kitűnjék. A (2) köpeny mindegyik foganatosítási alaknál kaucsukból és szövetből készült pneumatikus köpeny gyanánt lehet kiképezve, azonban a köpeny középső részének erősítése czéljából előnyösen specziális betétes szövet alkalmazása. Ez a köpeny, mint a 4. ábrában látható, az (a) és (b) szálakból készült szövetből áll, melybe egymástól bizonyos távolságban több rézsútos, rézből, újezüstből vagy más fémből való szálak vannak beszőve. A (2) köpeny, mely az (u) kopás elleni koszorúval látható el, (d) sarkai révén az (1) keréktalpba van beillesztve. A keréktalp fémből vagy fából lehet és egy darabban (2. és 3. ábra) vagy két egyesített (e) és (f) darabból készülhet (1. ábra). Az aczéllemezből vagy más efféléből való (g) és (h) abroncsok és az (i) biztosító horgok, melyek a köpeny szélein vannak alkalmazva, ezen köpeny mozdulatlanságát biztosítják, egymással összeköttetésben állnak és a keréktalpra (j) csavarok révén vannak ráerősítve. A (2) köpeny alsó részében a kaucsukból való (3) betét van elrendezve, mely