28787. lajstromszámú szabadalom • Távkapcsolómű gyanánt alkalmazható vezénymű elektromótorok indító vagy ellenállásszabályozó szerkezetei számára
Megjelent 1903. évi (leczember lió 2-án. MAGY SZABADALMI KIK. HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 28787. szám. VI l/g. OSZTÁLY. Távkapcsoló mű gyanánt alkalmazható vezénymű elektromótorok indító vagy ellenállás szabályozó szerkezetei számára. MAGYAR SCHUCKERT-MÜVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 márczius hó 6-ika. Elektromotorok számára szolgáló nagy indító szerkezetek alkalmazásakor gyakran szükségessé válik a vezénylést egy segédmotor által végeztetni, mivel azon indító szerkezeteknek kézzel való működtetése nagy emeltyűáttevést tesz szükségessé, ami azonban az indító szerkezeteknek gyors és pontos kiszolgálását lehetetlenné teszi. Ezenkívül kellő vezénylés elérése czéljából a bekapcsolásnál az egyes kontaktusoknak túlgyors átlépése megakadályozandó, míg a kikapcsolás lehetőleg gyorsan foganatosítandó. Továbbá gyakran kívánatos, hogy egy nagyob'j elektromotort egy távolfekvő pontból, vagy pedig több motort egy tetszőleges pontból indíthassunk el. Mindezen követelményeknek a jelen találmáuy tá"gyát képező, elektromótorok indító vagy ellenállás-szabályozó szerkezetei számára szolgáló vezénymű felel meg, melynél a segédmotor kapcsolójának megfelelő működtetésére az indító szerkezet tengelye és az indító szerkezet működésbe hozása czéljából kézzel mozgatandó rész közötti relatif elforgást használjuk föl. A mellékelt rajzban az 1. ábra a jelen találmány tárgyát képező vezénymű egy foganatosítási alakját hossz metszetben láttatja, a 2. ábra a vezénymű egy másik foganatosítási alakjának harántmetszete. A kis (1) elektromotor a (2) tengelyt hajtja, melyre a (3) fékkorong van fölékelve. A (2) tengelyen az (s) csavarmenetek vannak kiképezve, melyekkel a (4) menesztő korong belső csavarmenetei együttműködnek. A (2) tengelyen az (5 és 6) fogaskerekek lazán vannak elrendezve és a tengely mentén való eltolódás ellenében egyfelől a tengelynek egy megvastagítása, másrészt a fölcsavarolt (7) csavaranya által akadályoztatnak meg. Az (5) fogaskerék a (8) fogaskerékkel kapcsolódik, míg a (6) fogaskerék a (9) fogaskerékkel működik együtt, mely a (8) fogaskerékkel együtt a közös (w) tengelyre van ékelve. A (9) fogaskerék meghosszabbított agyába a (10) orsó van beszerelve, mely a (11) bütyökkorongot működteti. Ez utóbbi közvetlenül az indító szerkezetnek (12) tengelyére van szerelve, melyre a (13) henger is föl van ékelve, melynek palástjában a (14) emeltyűvel kapcsolódó
