28785. lajstromszámú szabadalom • Fékező és biztonsági berendezés elektromos fölvonógépek számára

Megjelent IDOIÍ. évi deczember lió 2-án. MAGY SZABADALMI KIR HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 28785. szám. V/f. OSZTÁLY. Fékező és biztonsági berendezés elektromos fölvonó gépek szómára MAGYAR SCHUCKERT-MÜVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BUDAPESTEN. A sz.-.badalom bejelentésének napja 1903 márczius hó 7-ike. Elektromos fölvonó berendezéseknél nagyobbára súlyfékek alkalmaztatnak, melyek szolenoidok vagy mágnesek által tartatnak meg, míg nagyobb berendezéseknél pneumatikus fékek alkalmaztatnak. A súlyfékek azonban, különösen váltakozó áram alkalmazásánál és nagy fékező teljesítményeknél, gyakorlatilag hátrányosak és sok elektromos energiát fogyasztanak. Pneumatikus fékek, bár komplikáltak és drágák, változó fékező nyomásra is szerkeszthetők, a mi súlyfékeknél nem lehetséges. A jelen találmány czélja már most a pneumatikus fékek előnyeit még a legkisebb fékező teljesítmények számára is hasznosíthatókká tenni és oly féket létesíteni, mely igen kis elektromos energiafogyasztással egyszerűség és legnagyobb üzembiztonság mellett nagy fékező teljesítményeket tesz lehetővé, a mely egyidejűleg a megengedett menetsebesség túllépése, a berendezés valamely hibája által okozott árammentességéből eredő bajok stb. ellenében biztonsági szerkezet gyanánt is szolgálhat. Ezen berendezés a mellékelt rajzban vázlatosan van föltüntetve, a hol is a (15) tengelyen ülő részek világosság kedvéért egymás mellett vannak föltüntetve, A fékpofák az (1) elektromotor által húzatnak meg, mihelyt ez utóbbi árammal tápláltatik. Ezen czélból ezen elektromotor tengelyén a (2) fogaskerék van elrendezve, mely a részben fogazott (3) koronggal kapcsolódik; ez utóbbi az (a) toldattal bír, mely alkalmas ütközőkkel együttműködve, a korong elforgását határolja. A (3) korongon a (4) forgattyúcsap van elrendezve, mely ezen korong mozgásait az (5) rúd segélyével a (6) fékemeltyűre viszi át. A (3) korongon, illetőleg ennek (15) tengelyén a (8) lánczkerék van elrendezve, melyen láncz segélyével a (7) súly van fölfüggesztve. Ezen súly a féket, miközben a mótor árammentes, megeresztve tartja. A mótor tápvezetékei az egész berendezés (9) főkapcsolója mögött vannak bekapcsolva. Mindegyik tápvezetékben egy-egy (10) fojtó cséve van elrendezve, melyek együttesen a (11) kapcsoló által rövidre zárhatók. A tápvezetékekben ezenkívül a (12) kapcsoló van elrendezve, mely a fölvonó berendezés vezényemeltyűjétől működtetik. Ezen kapcsoló helyett a vezény-