28765. lajstromszámú szabadalom • Légbebocsátó- vagy kibocsátószelep légnyomásos fékeknek önműködő meghúzására a fővezetékben vagy segédlégtartályban föllépő nem szándékolt nyomás változásoknál

Megjelent 1903. évi november lió 25-én. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 28765. szám. V/b. OSZTÁLY. Légbebocsájtó- vagy kibocsájtó szelep légnyomásos fékeknek önműködő meghúzására a fó'vezetékben vagy segédlégtartályban föllépő', nem szándékolt nyomás változásoknál. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG GZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. Pótszabadalom a 27039. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1903 junius hó 12-ike. A találmány lényege az, hogy az ellenállást, melyet a 27039. számú törzsszabadalomban leírt szelep (13) szelepteste a nyitással szemben kifejt, a nyitás megtörténte után rugók vagy hasonló tagok alkalmazásával hirtelenül nagyobbítjuk. Ily módon a törzsszabadalomban leírt szerkezetnél azt az előnyt biztosítjuk, hogy a szelep — mikor az üléséről leemelkedett — egy ideig egy és ugyanabban a helyzetben marad és hogy a szelep záródásának ideje a nyitása idejétől függetlenné válik. A csatolt rajzon példaképen egy kibocsátó szelep látható. A (3) tér a (2) cső útján a fővezetékkel van kapcsolva és a (13) szeleptest útján a külső levegőtől rendesen el van zárva. A (13) szeleptestet mozgató ismert (4) dugattyún a (26) tengely körül forgatható (9) mozgatók vannak alkalmazva, melyek a (11) rúgót a megrajzolt helyzetében törekszenek tartani. A (29) rúd, mely a (4) dugattyún nyugszik, a (17) rúgó nyomása alatt álló (28) ütközőt visel, melyre a (13) szeleptest — mikor lökete egy bizonyos részét megtette — ráfekszik. Ezt a löketrészt legelőnyösebben akként választjuk meg, hogy az a szelep teljes kinyílására elégséges legyen. A berendezés működési módja a következő : Ha a fővezeték, tehát a (3) tér is normális nyomás alatt áll, a (4) dugattyú és a (13) szeleptest a megrajzolt helyzetet foglalja el. Ha a (3) térben a nyomás csökken, a (4) dugattyú fölemelkedik és a (9) mozgatók a gyűrűalakú (23) kivastagodásba ütközve, a (4) dugattyú további emelkedésénél a (26) tengely körül forognak. Ekkor a mozgatók (20) szarvai a (13) szeleptest szélére fekszenek és ezt nyitják. A levegő a (13) szeleptest mellett elszáll, a (4) dugattyú pedig annak következtében, hogy a (3) térben a nyomás még inkább csökken, gyorsan tovább emelkedik. Ekkor a szelep (27) széle a (28) ütközőre fekszik. Az (5) rúgónak most már nemcsak a (3) térben uralkodó nyomást kell legyőznie, hanem a (17) rúgó nyomását is, egyrészt azért, mert a (4) dugattyú alulról a (17) rugóra fekszik, másrészt azért, mert a (4) dugattyú a (9) mozgatók közvetítésével fö-