28676. lajstromszámú szabadalom • Szövőgép sodrott lánczfonalakkal bíró sodronyszövet előállítására

_ 4 -kerékbe kapaszkodik (3. és 4. ábra), melynek (88) tengelyén a (89) fogaskerék ül; utóbbi a (90) fogaskerékbe kapaszkodik, melynek (91) tengelyére a (92, 93) kúpfogaskerekek vaunak fölékelve. Ezen (92, 93) kúpkerekek (94, 95) kúpkerekekkel állnak kapcsolatban, melyek (96, 97) tengelyeken ülnek, A (96, 97) tengelyekre a csavarfogazással ellátott (98, 99) kerekek (3., 4., 10., 12. és 14. ábrák) vannak fölékelve, melyek segélyével a megfelelő (100, 101) fogazással ellátott (7 és 10) üreges tengelyek hajtatnak. A (79) görbetárcsa (4. ábra) forgása által a (80) kocsi a (83) vezetékben ide-oda tolatik, mi által a (86) fogasív lengő mozgásba jön és a (88, 91) tengelyek elforgattatnak, melyek forgása a kúpfogaskerekek által a (96, 97) tengelyekre és ezekről a csavarkerekek által az üreges (7 és 10) tengelyekre vitetik át. Az üreges tengelyek nyugalmi helyzetét a (79) görbetárcsa megfelelő központos része létesíti. A (86) fogasívben alkalmazott (102) hasíték által, — melynek a (84) hajtórúd elállítható — a fogasív lengési szöge és így a (7 és 10) üreges tengelyek forgásszáma beállítható. A (73, 74) és (76, 77) fogaskerekek áttétele olyan, hogy a (78) tengely fordulatszáma félakkora, mint a (71) tengely fordulatszáma, mivel a (71) tengely minden munkafolyamatnál egy teljes fordulatot végez, míg a (78) tengely egy munkafolyamatnál csak egy fél fordulattal forog el, és pedig úgy, hogy a (79) görbetárcsa a (80) kocsit az egyik munkafolyamatnál jobbról balra és a rákövetkező munkafolyamatnál balról jobbra tolja, úgy hogy a (86) fogasív a (87) fogaskereket az egyik munkafolyamatnál az egyik értelemben, a másik munkafolyamatnál az ellenkező értelemben forgatja, mi által a lánczfonalak az egyes vetülékfonalak között fölváltva jobbra és balra sodortatnak. A vetülékfonal bedobó lényegében két (103, 104) fogaskerékből (8. ábra) áll, melyek megfelelő pillanatban forgásba hozva, a vetülékfonalat a (22, 23) vezetékeken áttolják és annak egyidejűleg ismert módon a hullámos hajlásokat adják. A (2) vetülékfonal egy a rajzban föl nem tüntetett csévéről (105) vezetőgörgők között a (103, 104) fogaskerekekhez és innét a (106) lyukon halad át (3. és 9. ábra), mely a lelapított (24, 25) tengelyek (108) csapágybakjának (107) toldatában van elrendezve. A (108) csapágynak fecskefarkalakú (109) vezetékében a (110) kés van vezetve, mely a (111) húzórúgó által a 9, ábrában rajzolt belső helyzetben tartatik. A (110) késen a (112) toldat van elrendezve, mely mögé a (25) tengelyen megerősített (113) bütyök fekszik. A (25) tengelynek a (22, 23) vezetékek nyitásánál való szögelfordulása által a (113) bütyök a (110) kést előretolja, mi által a vetülékfonal a (106) lyuknál elvágatik, úgy hogy a (22, 23) vezetékekben fekvő vetülékfonalat a (20) villák akadálytalanul magukkal vihetik. A két (24, 25) tengely szögelfordulását az (57) szánon (3. ábra) megerősített (114) rúd (3. és 16. ábra) létesíti, a mennyiben ezen rúd az (57) szán előretolásánál ékalakú (115) végével két, a (24, 25) tengelyekre fölékelt (116) forgattyút egymástól eltol; a (116) forgattyúk (117) antifrikcziós görgőkkel vannak ellátva. Az (57) szán visszameneténél a (116) forgattyúk (167) rugók által visszahúzatnak, mi által a (24, 25) tengelyek eredeti helyzetükbe jutnak. A vetülékfonal bedobó működtetésére a (71) tengelyre a (118) görbetárcsa (4. ábra) van fölerősítve, mely két, a (119) keretben ágyazott (120) görgőre hat ós ez által a (119) keretnek a (121) csap körül lengő mozgást ad. A (119) keret lengése (122) hajtórudak segélyével a (123) tengely körül lengő (124) fogasívre vitetik át, mely a (125) fogaskerékkel (1., 3., 4. és 8. ábra) áll kapcsolatban. A (126) tengelyen lazán ülő (125) fogaskerék a (127) kengyellel van összekötve, melyben a (128) csapon a (129) kilincs ül. A (129) kilincset egy a rajzon föl nem tün-