28582. lajstromszámú szabadalom • Frikcziós hajtómű mótorjárművekhez

Megjelent 1903. évi október lió 29-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28582. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Frikeziós hajtómű mótorjárművekhez. BEBGMANN EMIL MÉRNÖK SUHLBAN (THÜRINGIA). A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 28-ika. Jelen találmány tárgya frikeziós hajtómű mótoi járművekhez, melynél az adhézió a frikcziókerekek között mindig az átviendő erő nagyságának megfelelően módosul és egyszersmind a hajtóművet befolyásoló emeltyű (pedál) az eltolható egyik frikcziótárcsa rögzítésére és a fékszerkezet működtetésére is szolgál. A mellékelt rajzlapon az 1. és 2. ábra sematikus oldalnézetben, illetőleg fölülnézetben azon elrendezést tünteti föl, melynek segélyével a dörzstárcsa, illetőleg az (a) diszkoszkerék nyomása, a jármű hátsó (b) kerekei által kifejtett eltolási erőnek megfelelően szabályoztatik, amennyiben az (a) dörzstárcsa mindig az említett eltoló erő fokának megfelelően, kisebb vagy nagyobb erővel szoríttatik hozzá a mótortengelyre ékelt (c) sűrlókerékhez. A 3—7. ábrák, szintén sematikus rajzban, a frikcziótárcsáknak a (d) emeltyű (pedál) segélyével történő működtetési módját tüntetik föl, hol az említett emeltyű egyszersmind az (aj frikeziós tárcsa fékezését is közvetíti. Az (a) frikcziótárcsa eltolhatóan van a (d) tengelyre szerelve, hol az elforgásban megfelelő ék, illetőleg hosszanti borda által akadályoztatik meg. Maga a (d) tengely az (e) forgáspont, illetőleg forgástengely körül lengethetőleg van elrendezve és így, exczentrikus kilengései alkalmával alkalmazkodhatik a hátsó (b) kerekeknek eltoló hatásához, amennyiben a hátsó (f) keréktengely, mely a (g) forgáspont, illetőleg forgástengely körül szintén lengéseket végezhet, a (d) tengellyel a (h) vonórúd közvetítésével merev kapcsolatban áll. A (d) tengelytől az erőátvitel a hátsó keréktengelyre egyszerűen egy (i) láncz közvetítésével történik, amint ez az 1. és 2. ábrákon látható. A haladási sebesség módosítása végett az (a) frikcziótárcsa szintén egy láncz közvetítésével tengelyirányban eltolható a (d) tengelyen. A frikeziós hajtómű kezelése, illetőleg működésének szabályozása következőleg történik; (o) egy hossztengelye körül elforgatható, a jármű alvázában a (d) tengellyel párhuzamosan elrendezett rúd vagy tengely (7. ábra), melyen az (a) diszkoszkerék számára karmantyúágyazattal ellátott (n) vezetékrész hosszában eltolható. A (p és q) lánczkerekek körül vezetett (r) láncz segélyével, mely kapcsolatban áll az (n) vezetékrésszel, ez utóbbi és ezzel együtt az (a) diszkoszkerék, a (c és a) dörzstárcsák között lévő áttételi viszonv