28456. lajstromszámú szabadalom • Golyós csapágy
Megjelent 293)03. évi október lio 9-én. MAGY. fibtf KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28456. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Golyós csapágy. HENDEBSON ALBERT ENNIS MAGÁNZÓ TORONTÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 február hó 19-ike. A jelen találmánybeli golyós csapágynál a tengelyirányú nyomást golyójáratok veszik föl, melyek a súrlódást csökkentik. A főgolyójáratban a golyók egymástól el vannak választva és a nyomást csak két, szemben fekvő ponton veszik föl. A mellékelt rajzban az 1. ábra egy motorkocsi kerékagyának tengelyén keresztül vett metszet; a 2. ábra az 1. ábra x—x vonalán keresztül vett keresztmetszet; az összes golyójáratok a rajznak három (x, y és z) szakaszában láthatók; a 3. ábra külön egy keretet tüntet föl, mely a főgolyójárat golyóinak széttartására szolgál; a 4. ábra a mellékgolyó-járatok egyikének nézete; az 5. és 6. ábrák a golyójáratoknak módosított berendezését ábrázolják. A végein (2) csavarmenetekkel bíró (1) tengelyre fölhúzott kerékagy (3) hüvelye belül (4) lépcsővel bír, melyhez az (1) tengelyt lazán körülvevő (5) gyűrű pereme támaszkodik; ezen gyűrűnek (6) karimáján gördülnek belül a főgolyójárat (7) golyói. Belül ezen golyók a (9) csavarmenetes lyukkal bíró (8) gyűrű (10) karimáján futnak. Ezen utóbbi gyűrű a külső (3) hüvelynek belső felületét nem érinti. A (7) golyók tehát az (5 és 8) gyűrűknek (6 és 10) karimái közé úgy vannak bezárva, hogy nyomást csak két átellenes pontjukon vesznek föl. A (7) golyóknak a tengellyel párhuzamos lökések irányában súrlódásmentes ellenfalai gyanánt golyójáratos (13) gyűrűk szolgálnak, melyek az (5) és (8) gyűrűk mély (11) hornyaiban vannak ágyazva. A (13) gyűrűk széles (14) karimái és a (11) hornyok feneke között a (12) golyók lazán futnak, míg a (13) gyűrűk külső oldalait a (7) golyók érintik. A (7) golyóknak széttartására az egymáshoz való súrlódás kiküszöbölése czéljából, két (15) gyűrűs keret szolgál (1., 2. és 3. ábra), melyek a radiális (17) karokkal összekötött konczentrikus (16) karikákból állanak. Mindegyik (17) karban három (18 19 és 20) lyuk van, és pedig a (18) s (19) lyukak arra szolgálnak, hogy a keretek közé beiktatandó (23 22) görgők (21) csapjait fölvegyék, míg a (24) keresztkötések végei a (20) lyukakba szögecseltetnek be oly czélból, hogy a (16) karikákat merev keretté egyesítsék. A (22) görgőknek a (23) görgőknél nagyobb átmérőjük van és azok együtt a (7) golyóknak helyzetét biztosítják, úgy hogy a golyók a görgőkkel és az egész kerettel
