28436. lajstromszámú szabadalom • Karimás kötés kovácsvas-csövekhez

Megjelent 1903. évi október hó 8-án. MAGY. g|j KIR SZABADALMI ]E£í HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28436. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Karimás kötés kovácsvascsövekhez. LEINVEBER JENŐ GYÁRTULAJDONOS GLEIWITZBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 8-ika. A kovácsolt vascsövek végeiken rendesen karimákkal vannak fölszerelve, melyek között a tömítőanyagot helyezzük el. A csövek kapcsolását ezekre lazán fölhúzott gyűrűkkel végezzük, melyek a jelzett karimákra fekszenek és csavarok segélyével egymás felé szoríthatók. A csavarok meghúzásánál a karimák között lévő tömítő anyagot is összenyomjuk és így a csővezeték kapcsolási helyén tömített záródást létesítünk. Ezeknek a szerkezeteknek azonban az a hátrányuk, hogy a kellő tömítés létesítése czéljából a gyűrűket összekötő csavarokat túlságosan meghúzhatjuk és a gyűrűket meg nem engedett mértékben igénybe vehetjük, minek következtében ezek gombsüvegszerűen behajlanak és a csavarok is elgörbülnek. Ekkor a kapcsolás helyét teljesen tömíteni többé nem lehet. Eme hátrányt oly módon akarták elkerülni, hogy a gyűrűkön fix ütközőket alkalmaztak, melyek a két gyűrű egymástól való távolságát meghatározzák. Ennél az elrendezésnél azonban megtörténhetik, hogy az ütközőket túlságos nagyra vagy túlságosan kicsire méretezzük, úgy hogy az összekötő csavarok meghúzásánál a tömítés nagyobb mértékben nyomatik össze, mint a hogy azt összenyomni kívántuk, tehát a gyűrűk egymáshoz viszonyítva, szög alatt állanak be és a csavarok elgörbülnek. Ez az elrendezés tehát nem szünteti meg a jelzett hátrányt, míg a következőkben leírt berendezés erre teljesen alkalmas. A két (a a) csőnek egy-egy (b b) karimája van, melyekre az (e e) gyűrűk fekszenek. Ezeket a (d) csavarok kötik össze egymással. A (b b) karimák között megfelelő tömítőanyag fekszik. Hogy a jelzett hátrányt elkerüljük, az egyik (e) gyűrűbe (f) nyomócsavarokat rendezünk el, melyek a (d) csavarok elhelyezésére szolgáló fúratok körének sugaránál nagyobb sugarú körön fekvő fúratokban vannak becsavarva. Az (f) nyomócsavarokat akként állítjuk be, hogy azok a (b) karimák között alkalmazott tömítőanyag előre látható összenyomásának megfelelő összenyomást engedjenek meg, azután pedig a (d) összekötő csavarokat mindaddig meghúzzuk, míg az egyik (e) gyűrűbe becsavart (f) nyomócsavarok a másik (e) gyűrűt nem érik. A tömítés hiányossá válásánál, mikor a (d) csavarokat újból meg kell húzni és a tömítést újból össze kell nyomni, a nyomócsavarokat megfelelően utánállíthatjuk. Ily módon meggátolhatjuk, hogy 1. a gyűrűk behajoljanak és