28425. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajók ingadozásának csökkentésére

Megjelent 190:í. évi október hó 8-án. MAGY. 1 i KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 28425. szám. XV/a. OSZTÁLY. Berendezés hajók ingadozásának csökkentésére. SCHLICK EBNŐ OTTÓ MÉRNÖK HAMBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 márczius hó 25-ike. Jelen találmány tárgyát oly berendezés képezi, melynek segélyével vizi járművek, különösen nagy tengeri gőzösök lengő mozgásai oly módon fékezhetők meg, hogy épen nem, vagy pedig lényegesen gyöngítve és csak lassú tempóban lépnek föl. Ezenczélra egy vagy több pergő test talál alkalmazást, melyek oly módon ágyaztatnak be a hajótestbe, hogy az Archimedes-féle ismeretes pörgettyű tulajdonságaiból eredő erők lépnek működésbe. Az Archimedes-féle pörgettyű elmélete szerint, ha egy (a) gyűrű egy függélyes (b) tengely körül az 1. ábrán látható nyíl irányában gyors forgásban van s a (b)tengely a (P) nyíl irányában helyzetéből kitéríttetik, akkor oly (F) erők lépnek föl, melyek ezen kitérítésnek ellenállnak. Legyen az (a) gyűrű vagy korong tengelye egy (c) keretbe ágyazva, mely egy fekvő (d d) tengely körül forgatható, vagyis más szavakkal, legyen a gyűrű egy Cardan-féle csuklóban fölfüggesztve, mint azt a 2. ábra mutatja. Ha a (c) keretet a (K K) nyilak irányában elforgatjuk, az (a) test (b) tengelye a 3. ábrán látható helyzetbe hajlik el. Ezen elhajlásnak az (R R) erők állnak ellent (2. ábra). j Ezen sajátos jelenségek alapján keletkej zett a jelen találmány, melynek legegyszej rűbD kiviteli alakja abban áll, hogy a forgó ; (a) test Cardan-féle fölfüggesztésének i fekvő (d d) tengelye a hajótestben azon | irányban van elhelyezve, melyben a hajó I lengő mozgásai megfékezendők (4. ábra). A hajótestre való minden behatás, mely a hajónak oldalt hajtását idézné vagy idézi tényleg elő, a forgó testek rendszerében ellenerőt létesít, ha a testek forgásban vannak. A hajó oldalsó ingadozásai rendszerint nem szűnnek meg teljesen, hanem csak meggyöngülnek, s mindenekelőtt lényegesen meglassudnak, miközben a forgó (a) test a (d d) tengely körül lassan ide-oda leng. A forgó test hajtására elektromotor, gőzgép vagy gőzturbina szolgálhat s a sebesség szabályozása czéljából egy regulátor, a gyors megállíthatás czéljából pedig egy fékszerkezet rendezhető el. Mivel a forgó test fékező hatása megszűnik, ha (b) forgási tengelye vízszintes, vagyis a hajó lengési tengelyével párhuzamos és mivel a test ezen helyzetből nem egyenesedik föl újból minden további behatás nélkül, a (d d) tengely úgy van be-