28411. lajstromszámú szabadalom • Folytonos belső égéssel működő gázturbina

Vlegjelent lí»03. évi szeptember Itó 29-ón. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 28411. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Folytonos belső égéssel működő gázturbina. LEMALE KÁROLY MÉRNÖK ALFORTBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 15-ike. A jelen találmány tárgyát oly turbina képezi, mely a gázkeveréknek raczionális és tökéletes elégetését éts az égéstermékeknek folytonos kiáramlását biztosítja és melynél az eddigi gázturbináknál a reverzálásnál föllépő veszteségek elkerültetnek. A jelen találmány tárgyát képező turbina ezenkívül a következők által tűnik ki: 1. A levegőnek az éghető porlasztott anyaggal való összekeverése csak azon pillanatban történik, melyben ezen anyagok az égési kamrákhoz való áramlásuknál ezen kamrákba bejutnak. 2. Az égési kamra oly alakkal bír, hogy belső falai a gázokat azon mérvben szorítják ki, melyben térfogatuk az égés következtében beálló kitérjeszkedésnek megfelelően nagyobbodik. 3. Az égési kamrák tűzálló anyagból vannak készítve. 4. A gázkeveréknek elektromos szikra segélyével megkezdett meggyújtásának folytonossága az által van biztosítva, hogy az említett kamrákban egy-egy platinasodrony van elrendezve, mely a keverék égése folytán vörös izzásban tartatik. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya két foganatosítási alakban van föltüntetve. Az 1. ábra a turbina hosszmetszetét látticltjíij Si 2. ábra a hajtó fluidumot elosztó és bebocsátó szerkezet végnézete; a 3. ábra nagyobb léptékű részletrajz, melyben a levegő és a folyékony éghető anyag számára szolgáló vezetékek, az égési kamra és az ennek meghosszabbításában elrendezett fúvóka látható, mely a turbina lapátkorongjához vezet; a 4. ábra az égési kamrának oly foganatosítási alakját láttatja nagyobb léptékű metszetben, mely a fúvóka előtt egy hűtő és gőzösítő gyanánt szolgáló kamrával van ellátva. Az 5. ábra az égési kamrák elrendezését láttatja, a hol is az egyik kamra egy fúvókapárral van ellátva. A gázturbina az (S) lapátkerékből áll, mely a ruganyos (T) tengelyre van ékelve, mely egyrészt a (Z) csuklócsapágyban, másrészt (Y) meghosszabbításával a (Y) csapágyakban van ágyazva, melyek között a fordulatszám redukálására szolgáló (X) áttétel van elrendezve. Az (S) lapátkerék körül a hajtó fluidum hozzá vezetésére és elosztására szolgáló közegek, nevezetesen a levegőt vezető (P) csőgyűrű, az éghető folyós anyag vezeté-