28400. lajstromszámú szabadalom • Transzmissziós-láncz

Megjelent 190.'}. évi szeptember hó 29-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS v / / 28400. ssácu. V/e/l. OSZTÁLY. Transzmisszió-láncz. PERROT DUVAL & C° CZÉG GENFBEN ÉS COMPTOIR INDUSTRIEL DE BERNE A. SCHOPFER CZÉG BERNBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 márczius hó 9-ike. A jelen találmány tárgyát transzmisszióláncz képezi, mely különösen motorkocsiknál és kerékpároknál alkalmazható és az eddig ismeretes lánczokkal szemben azon nagy előnyt nyújtja, hogy ugyanoly súly mellett sokkal nagyobb szilárdsággal bír és e mellett olcsóbban állítható elő. A láncz egy darabban előállított kengyelalakú szemekből és ezekkel csuklósan öszszekötött közbenső szemekből áll. Ez utóbbiak maguk két-két merevítő bordával ellátott hengeres csaptokból állanak, melyek velük egy darabban készült oldalas pántok segélyével vannak egymással összekötve. A mellékelt rajzban a jelen találmánytárgya két foganatosítási alakban van föltüntetve. Az 1. ábra a lánczot egy páratlan számú foggal bíró lánczkerékre fektetve metszetben láttatja; a 2. ábra a láncz egy részének az előbbenire merőleges metszete; a 3. és 4. ábrák egy másik foganatosítási alaknak hasonló metszeteit tüntetik föl. Az 1. és 2. ábrák szerint a láncznak belső szemei két-két hengeres (a) és (b) csaptokból állanak, melyek egy-egy (al) illetőleg (bl) bordával vannak merevítve és melyek az oldalas (c d) összekötő részekkel egy darabban vannak készítve. Az (a b) csaptokok fúratán az (e) illetőleg (f) csapok vannak átdugva, melyeknek végei a (g) és (gl) összekötő pántok végeihez vannak szögecselve. Az (a) és (b) csaptokok továbbá az (el) illetőleg (fl) lyukakkal vannak ellátva, melyek arra szolgálnak, hogy a láncz és a i lánczkerék közé vezetett kenőanyagot az 1 (e) és (f) csapokhoz is juttassák. Ezen foganatosítási alaknál az (al) és I (bl) bordák akként vannak kiképezve, hogy belső falaik a láncznak a lánczkerékkel j való együttműködése közben a fogak fölső részéhez illeszkedjenek, hogy ekként a láncznak a lánczkerékkel való kapcsolódását előmozdítsák, illetőleg a lánczkerék fogainak kopását csökkentsék. A 3. és 4. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál a lánczszemek hasonlók az előbbi foganatosítási alakéhoz, csakhogy itt az (a) és (b) csaptokoknak (al) és (bl) bordái más iránnyal bírnak, oly czélból, hogy a láncz páros számú foggal bíró lánczkerékkel kapcsolódhassák, a mi azl.