28390. lajstromszámú szabadalom • Kétütemes robbanógép

Megjelent 1903. é\i szeptember hó 29-én. MAGY. m KIP.. SZABADALMI b

BÍM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28390. szám, V/<l/2. OSZTÁLY. Kétütemes robbanógép HABDT ARTHUR MÉRNÖK KÖLNBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 január hó 5-ike A találmány tárgyát javítás képezi olyan ismert robbanó motorokon, melyek akként működnek, hogy a kifúvatott gázok a henger falában kiképezett és a munkalöket vége felé szabaddá vált nyílásokon távoznak el, minek megtörténte után más, most ugyancsak szabaddá váló nyílásokon a dugattyú előtt komprimált új keverék áramlik be az elégető térbe. Az eddigi berendezéseknek két nagy hátrányuk van, ugyanis: először az új töltést az elégető térben még visszamaradt meleg égéstermékek meggyújtják és — másodszor az új töltés egy része a kifúvató nyílásokon eltávozik, ellenben az égéstermények nagy része a hengerben visszamarad. Az új találmány szerint ezért először is bizonyos mennyiségű levegőt fúvatunk be és csak azután fúvatjuk be a szivattyútérben gondosan kevert új töltést, úgy hogy az előre bocsátott levegő a meleg égéstermékeket és a gyúlékony töltés között megbízható válaszfalat képez. A levegőnek ezen előre bocsátását találmányunk tárgyánál a lehető legegyszerűbb módon érjük el. A második hiányon, vagyis a tökéletlen kiöblítésen segítendő, találmányunk tárgyánál a bebocsátó és kifúvató nyílásokat nem | úgy, mint eddig, a hengerpalást szemben fekvő oldalán, hanem egymáshoz közel ugyanazon oldalán rendezzük el, és pedig vagy —• mint azt a rajzon látjuk — egymás melett, vagy pedig egymás mögött. Az új töltés a dugattyúnak a légáram elterelésére szolgáló bordájának megfelelő alakítása következtében, mielőtt a hengert elhagyhatná, ennek egész hosszán kénytelen végig áramolni és így az égésterményeket teljesen kihajtja a nélkül, hogy maga is eltávoznék. Az (a) dugattyú visszafelé mozgásánál a (b) szivattyútérben a nyomás csökken, mely nyomáscsökkenést a (c) csatorna szabaddá válásánál a beáramló új töltés egyenlíti ki. A (c) csatorna szabaddá válásánál azonban a dugattyú (f) vájata után egyszersmind a (d) csatorna is összeköttetésbe lép a (g) bebocsátó nyílással. Ennek következtében a (d f g)úton friss levegő áramlik az elégető és szivatytyú teret összekötő (h) csőbe és az itt lévő gyúlékony keveréket visszaszorítja. Ha már most az elégető térben komprimált töltést meggyújtjuk és a dugattyúmunkát végezve, előre megy, akkor a szivattyútérben lévő töltés is komprimáltatik. A munkalöket vége felé az (n) csator-