28356. lajstromszámú szabadalom • Mótor

Megjelent 1903. évi szeptember hó 24-én. MAGY. KIR. SZABADALMI IjgBjM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28356. szám, V/d/a. OSZTÁLY. Mótor. BOUDREAUX LAJOS ÉS VERDET LAJOS MÉRNÖKÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 november hó 26-ika. A jelen találmány tárgya új rendszerű robbanó vagy expanziós mótor, melynek foganatosítási alakjai és alkalmazásai a lehető legképzelhetőbb módon váltakozhatnak; működtetésére például hidrokarbongőzöknek és levegőnek explóziós keveréke, vagy akármilyen más alkalmas robbanó gáz- és levegőkeverék, vagy pedig gőznek • vagy nyomott levegőnek, vagy bármely nyomással alkalmazott fluidumnak expanziója is fölhasználható. A különböző foganatosítási alakok mind a találmánybeli új rendszeren alapulnak, melynek lényege egy két- vagy négyütemes explóziós mótor, négy kamrával, nevezetesen akár négy explóziós kamrával, mely esetben a mótor négyütemes, akár két explóziós kamrával és két gázt és levegőt szívó kamrával, mely esetben a mótor kétütemes. A négy kamrához együttesen tartozó dugattyúra gyakorolt explóziós hatások a hajtott tengelyre egyetlen egy húzórúd és egy forgattyú vagy más alkalmas közlőtagok által vitetnek át. A jelen találmánybeli rendszer lényege a mellékelt rajz 1. ábrája kapcsán könnyen megérthető; ez az ábra egy a jelen rendszeren alapuló motornak általános elrendezését hosszmetszetben tünteti föl. A (p) hengeres dugattyú két végén kisebb átmérővel bír, mint középen és ennek megfelelően az (1 m n) hengeres tartók közül is a két szélsőnek kisebb az átmérője, mint a középsőé. A (p) dugattyú az (1 m n) hengerekben balról jobbra és jobbról balra mozgattatik; a tartók és a 1 dugattyú között négy (a b c d) kamra képződik. A (p) dugattyú a rajzban egyetlen egy darab gyanánt van föltüntetve, de magától értetődik, hogy az több darabból is lehet, melyek egymással gondosan egyasítendők. A bemutatott foganatosítási alak szerint a (p) dugattyúra gyakorolt lökéseket a reá, (k)-nál csuklósan foglalt (f) húzórúd és a (g) forgattyú viszi át a (h) tengelyre, de természetszerűen a mozgás átvitelére bármily más alkalmas közlő tagok is fölhasználhatók, még pedig akár a (p) dugattyún belül, mint az 1. ábrában látható, akár pedig a motoron kívül. Oly czélból, hogy a bemutatott foganatosítási alaknál a (h) tengelynek és a közlőtagoknak forgása semmiképen se akadályoztassák, a (p) dugattyúnak közepén két (i) hasítéka van, melyek az (f) rúdnak és a (g) forgattyúnak biztosítják szabad mozgását, míg más két (j) hasítékon a hajtott tengely nyúl keresztül.