28350. lajstromszámú szabadalom • Szállítható egyetemes fúrógép

Megjelent 11)03. évi szeptember hó 24-én. 1VATAL SZABADALMI LEIRAS 28350. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Szállítható egyetemes fúrógép. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG GZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 október hó 1-je. Oly esetekben, melyekben szállítható fúrógépeket alkalmazunk, az a szükséglet, hogy a fúrógépet lehetőleg gyorsan állíthassuk a megfelelő, vagyis a fúrófölületre merőleges helyzetbe és tarthassuk eme helyzetben, mindig föllép. Ezért az ily gépeket lehetőleg könnyűre kell szerkeszteni, miért is a motort a szerszámgéptől gyakran elkülönítették és a szerszámgépet hajlékony vagy csuklós tengellyel hajtatták. Azonban a szállítható fúrógépek súlya még ily szerkezet mellett is oly nagy, hogy a gépet kényelmesen kezelni nem lehet és ezenkívül mindazok a hátrányok, melyek a sok energiát fogyasztó és nagy mértékben kopó hajlékony tengelyek alkalmazásából származnak, ugyancsak föllépnek. Ezért gyakran fordultak amaz elrendezéshez, hogy a fúrószerkezetet ellensúly alkalmazásával egyensúlyozták és ellensúly gyanánt magát a hajtómotort használták. Hogy azonban a fúvószerkezet a hajtómű káros befolyása nélkül szabadon mozoghasson, ennél az elrendezésnél is igen gyakran kell hajlékony tengelyek alkalmazásához folyamodni. A következőkben leírt szállítható, teljesen vagy legalább részben kiegyensúlyozott fúrógépnél a munkát a hajtómotorról a fúrószerkezetre merev tengely viszi át. Az új, szállítható egyetemes fúrógépnek a csatolt rajzon ábrázolt kiviteli alakjánál a fúrót elektromotor vagy más könnyű motor hajtja. A gép szerelésére szolgáló (A) tengelyre az (R R) futókerekek között a (B) öntvénydarab segélyével megerősített (esetleg csőalakú) (T) tartókar egy kétkarú emelőt képez, melynek rövidebb karján az (M) motor és az (N) súrlódó vagy fogaskerékáttevés, hosszabb karján pedig a (K) fúrófej van akként fölerősítve, hogy a jelzett részek az (A) tengely körül egyensúlyban legyenek, vagyis egymást ellensúlyozzák (lásd az 1. ábrát). A (T) tartókar (3. ábra) a (W) hajtótengely ágyazására szolgál, eme tengely egyrészt a már említett (N) áttevés egyik kerekét, másrészt a kis (Rl) kúpkereket viseli. A (T) tartókar körül a két részből álló (K) fúrófejházat lehet forgatni és a (D) csavar segélyével a beállított helyzetében rögzíteni. A (K) házban két félköralakú MAGY. SZABADALMI