28323. lajstromszámú szabadalom • Változtatható fordulatszámmal járó gáz- vagy gőzturbina

- 2 -nem zárja ki azt, liogy esetleg más segédeszközöket, így pl. különböző szög alatt hajló vagy beállítható fúvókákat ne alkalmazzunk. A csatolt rajzon példaképen egy eltolható lapátkoszorúval fölszerelt kiviteli alak látható, még pedig az 1. ábrán függélyes metszetben. Ennél a kiviteli alaknál az (a) kettőskorongra a (b) lapátko3zorú van szerelve, melynek egy sor (c) lapátja és egy másik sor másként alakított (d) lapátja van. A példaképen megrajzolt kiviteli alaknál eme lapátok a kerék hengeres kerületén vannak alkalmazva, de a találmány nem csak az ily turbináknál, hanem bármely más szerkezetű turbinánál is alkalmazható. A csatolt rajzon a turbinakereket a gyűrűalakú (e) gőzbevezető csatorna közvetlenül veszi kürül, mely csatornából a gőz a turbinakerék körül körben elhelyezett (f) fúvókákon áramlik ki. Az (a) turbinakerék a (g) tengelyre vau szerelve és ezen egy tetszőleges ismert berendezés segélyével az egyik vagy másik irányban meghatározott hosszúságú úton tolható el. A megrajzolt kiviteli alaknál erre a czélra a (h) állítóemelő szolgál, mely az (i) csap körül forgatható és a (g) tengelyt akként veszi körül, hogy az emelő elfordításánál a turbinakerék az egyik vagy másik irányban eltolódjék. A rajzokon nem ábrázoltunk oly külön berendezéseket, melyek a tengelyt az épen beállított helyzet- I ben rögzítenék, a gyakorlatban azonban fogunk ilynemű berendezéseket alkalmazni. Az ábrán fölismerhetjük, hogy a turbinakerék két (a) korongja az (m) turbinaszekrényben a föntebb jelzett elmozdulást tényleg végezheti. A rajzon a korongok szélső bal állásukban láthatók, mely helyzetnél a fúvókákból a (d) lapátokba áramlik a gőz. Ha a (h) emelő átfordításával a tengelyt jobb felé toljuk el, a gőz az (f) fúvókákból a (c) lapátokba áramlik be. A 2—4. ábrán a sebesség-diagrammok láthatók, a lapátok Laval-féle lapátok. A gőz abszolút beáramlási sebessége az összes ábrákon Wp

= 980 m., a turbinakerék fordulatszáma 3000, illetve 2200, illetve 1500 fordulat. Ebből a kerületi sebességek V2

= 350 m., V4

= 260 m., illetve V4

= 175 m. Az egyes lapátoknál a gőz relatív beáramlási sebessége tehát C-2

= 675 m., C8

= 740 m., illetve C4

— 810 m., mikor a fúvóka hajlásszögét minden esetben 24"-nak vettük. Az egyes lapátoknak a gőzzel érintkező fölülete körív szerint görbül, a megrajzolt lapátok akként vannak alakítva, hogy a (Ca

, C3

, illetve C4

) sebesség iránya a jelzett körív érintője legyen. Ennek megfelelően a lapátok görbületi sugara különböző fog lenni, még pedig a rajzokon ábrázolt méretviszonyok alapul vételével (Ii3

) — 63 mm., (Rs

) = 60 mm. és (R4

) = 58 mm. A föntebb leirt berendezés egy módosított kiviteli alakja az, hogy a turbinakeréknek nincsenek különböző alakú lapátjai, hanem hogy a fúvókák különbözők, illetve hogy ezek foglalnak el különböző helyzeteket. Magától érthető, hogy ennél a kiviteli alaknál is vagy a turbinakerék, vagy a fúvókák, vagy mindkettő eltolható. A csatolt rajz 5. ábráján példaképen ismét a turbinakerék tolható el. Az (a) turbinakeréken a (bl) lapátok vannak kiképezve, melyeket az (e) gőzvezetőcsatorna vesz körül, ezen két (cl és dl) fúvókasor van kiképezve. Oly módon, hogy az (e) csatornát az (fl) közfal megosztja, a két fúvókasor igen egyszerű módon hozható külön-külön működésbe. A rajzon a lapátokhoz a (cl) fúvókasor vezet gőzt, ha azonban a lapátokat a pontozva jelzett állásba toljuk el, a gőz a (dl) fúvókákon jut a lapátokhoz. A 6. ábrából kitűnik, hogy a gőzt rendkívül egyszerű módon lehet kisebb fordulatszám esetében ismételten kihasználni. Ugyanis a (cl) fúvókák ebben az esetben oly helyzetet foglalnak el, hogy akkor szolgáltassanak gőzt, mikor a turbinát a nagyobb sebességei járatjuk, míg a kisebb fordulatszámnál a (dl) fúvókák szolgáltatják a gőzt. A (dl) fúvókák mellett a (hl) vezetőlapátok vannak elhelyezve, továbbá egy a tengeljen eltolható (k) turbinakerék. Amint az (a) turbinakerék pontozott állásánál a (dl) fúvókákból kap gőzt, a lapátok-