28319. lajstromszámú szabadalom • Gőz- vagy gázturbina kettős lapátú kerékkel

Megjelent 1903. évi szeptember hó 22-én. MAGY. gÉg KIR. SZABADALMI BBS HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28B19. szám. V'D/3. OSZTÁLY. Gőz- vagy gázturbina kettőslapátú kerékkel. STUMFF JÁNOS TANÁB BEBLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 február hó 19-ike. A találmány tárgya egy berendezés gőz- | vagy gázturbináknál, mely lehetővé teszi, hogy a futókerékben a gőzt ismételten hasznosíthassuk. A modem turbináknál alkalmazott tetemes gőzsebességeknél a bevezető fúvókákból kiáramló és egészen a gőzsűrítőben uralkodó nyomásig expandálódott gőz feszültsége a czentrifugálerő hatása alatt, mely erő akkor lép föl, mikor a gőz áramlási iránya a lapátokban megváltozik, tetemesen növekedik. Tény az, hogy a lapátokban uralkodó gőznyomás a turbina szerkezeti viszonyainak megfelelően több légköri nyomásig emelkedhetik. Eme nyomás vagy gőz feszültség azt idézi elő, hogy a gőzsugár akkor, mikor az egyik lapátból a másikba lép át, nagymérvű szóródást szenved, sőt, — ha a lapátok alakításánál a gőz expandálódására kellő figyelemmel nem voltunk, — a lapátokat elhagyó gőz robbanásszerű jelenségek mellett terjed ki, tehát a lapátkoszorúk között száll el és nem követi az előírt utat, melyen az újból való fölhasználás helyére juthatna. Ha a turbina hatásfoka szempontjából eme jelenségek föllépte megengedhető is abban az esetben melyben a gőzt csak egyszer vezetjük egy futókerékből a visszaterelő lapátba, a raczioná-I lis üzem szempontjából meg nem engedhető hatásfokcsökkenés fog akkor bekövetkezni, amikor ezek a jelenségek a gőznek a visszaterelő lapátból a mtókeréklapátba való átáramlásánát újból föllépnek. Figyelembe veendő továbbá az is, hogy az egy oldal felé áramló gőz ejektorhatást idéz elő, mely különösen nagyobb turbináknál meg nem engedhető és a csapágyak stb. gyors javulását okozó tengelyirányú nyomást létesít. Hogy eme hátrányokat elkerüljük, a találmány szerint a magukban véve ismert kettős lapátokat alkalmazzuk, melyek kettős U-alakúak, úgy hogy a sugár két részsugárra oszlik. Eme részsugarakat a megfelelően kiképezett ellenlapátok akként fogják föl, hogy azok veszteségek nélkül jussanak az ellenlapátokba. Hogy már most a gőz el ne szállhasson, az ellenlapátok a futókerék lapátjainak megfelelően ugyancsak kettős U vagy hasonló alakúak, úgy hogy a két részsugár a futókerékbe kettős lapátjai középvonala felé áramolva ismét egyesül és abba belépve újból két részsugárra oszlik. Ez a körülmény teljesen mellékessé teszi azt a kérdést, hat-e az ellenlapátokban a részsugarakra czentrifugál-erő és ha hat mekkora ez az erő. az ellenlapátokban össze-