28242. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs automobilokhoz és más járművekhez

Megjelent lí)03. évi szeptember bő 17-é». SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 28242. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Kerékabroncs automobilokhoz és más járművekhez. PBINZHOBN ADOLF IGAZGATÓ HANNOVERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 február hó 17-ike. Hogy a kerékpároknál és automobiloknál alkalmazott sűrített levegővel telt gummiabroncsok nedves, csúszós talajon oldalirányban el ne csúszhassanak, eddig a tulajdonképen légtömlőt körülvevő védőköpenyen belülről szegeket dugtak át, melyeknek csúcsai a futófölületen túlnyúlnak. Minthogy ezek a szegek könnyen visszanyomhatok, a szögeknek csavarmentes csúcsára csavarházakat csavartak föl. Azonkívül azt is javasolták, hogy a futófölületre külön, alkalmas módon megerősített fémcsúcsokkal ellátott pántokat erősítsünk, melyeket a fölfúvott légtömlő rögzít a kellő helyzetben. Mindeme javaslatok azonban a gyakorlatban nem váltak be, nyilván azért, mert a szögek és csavarházak gyorsan elkoptak és azonkívül a védőköpenyt könnyen meg is sértették, a fémcsúcsokkal ellátott pántok pedig az abroncson elég biztosan megerősíthetek nem voltak. A találmány szerint a gummiabroncsok futófölületén sarkakat alkalmazunk, melyek kívülről dughatók be az abroncspalástban megerősített talapzatokba és ezekben kiválthatóan rögzíthetők. A csatolt rajz 1. ábrája egy ily kerékabroncs függélyes metszetét láttatja, a 2. ábra pedig a sark fölülnézete. A rajzon nem ábrázolt, ismeretes belső abroncstömlőt körülvevő (a) abroncs a szokásos módon beágyazott szövetrétegekkel ellátott gummiból készül. Az (a) abroncspalást futófölületén a vasból, aczélból vagy valamely más alkalmas anyagból álló (b) sarkak akként vannak elrendezve, hogy azok a futófölületből kissé kiállanak. Az ábrázolt kiviteli alaknál a sarkak (c) csavarszögekkel vannak ellátva, melyek az (a) abroncstömlőbe ágyazott (d) csavar házakba vannak csavarva. Hogy a (d) csavarházak biztosan legyenek ágyazhatok, azokat oldalas (e) kiugrásokkal vagy karikákkal látjuk el, melyek az (a) abroncspalást előállításánál a szokásos szövetrétegek között foglalnak helyet. Ily módon a csavarházak az (a) abroncspalástban biztosan vannak megerősítve. A (b) sarkaknak a (d) csavarházakba való becsavarására és azokból való kicsavarására egy alkalmas kulcs szolgál, mely az (f) lyukakba (lásd 2. ábrát) fogódzik. A sarkak természetesen más módon, példáid az ismeretes gombzárak módjára is összekapcsolhatók az abroncspalásttal. A sarkat ez esetben egy gombbal látjuk el, mely az (a) abroncspalástba beágyazott rugalmas tokba volna bedugandó. Ahelyett,