28171. lajstromszámú szabadalom • Újítás tolóablakok mozgató szerkezetén

Megjelent 1903. évi szeptember hó 9-én. MAGY. g|j| KIR. SZABADALMI jBu HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28171. szám. VIII/d. OSZTÁLY. Újítás tolóablakok mozgatószerkezetén BERGL MÓR KERESKEDŐ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 október hó 23-ika. Jelen találmány tárgyát rúgószerkezet | által mozgatott tolóablakokon eszközölt újítások képezik, melyeknek czélja, az ablakkeret fájának kiszáradása és vetődése által előálló hátrányokat megszüntetni. A találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakja a mellékelt rajzban van föltüntetve, melyen 1. ábra a mozgatószerkezet függélyes hosszmetszete, 2. ábra annak x—x vonal szerinti keresztmetszete ; 3. ábra a 2. ábrabeli metszettel párhuzamos metszetben tünteti föl a szerkezet alsó részét nagyobb léptékben. 4. és 5. ábra egy szerkezeti részlet két foganatosítási alakja. A rajzon (1) az ablakkeret, (2) a tolóablak és (3) az erre erősített fogasrúd. Az ablakkeretre a (4) lemez van erősítve, melynek (5) nyúlványára az ablak mozgatószerkezetét magában foglaló (6) tok a (19) csap körül forgathatóan van ágyazva. A (4) lemez még a vályúalakú (7) nyúlvánnyal van ellátva, mely a (6) tok alsó része szá- j mára vezeték gyanánt szolgál. A (6) tok két részből van készítve, melyek a (8) j csavar és a (12) tengely ágyazására szol- I | gáló (9 9 és 10) nyúlványokkal vannak ellátva, úgy hogy ha a tok két részét öszszeállítjuk és a (11) csavarok segélyével egymással egyesítjük, a (8) csavar és a (12) tengely helyzetükben rögzíttetnek. A (6) tokban továbbá a (13) fogaskerék van ágyazva, mely, mint ez a hasonló tolóablakmozgató szerkezeteknél általában ismeretes, rúgóházzá van kiképezve ésazab, lak mozgatására szolgáló rúgót tartalmazza. A (8) csavar a tok (10) nyúlványai között könnyen mozgathatóan van ágyazva, végére pedig a (14) csavaranya van alkalmazva, mely a (6) tok lapos fenekére fekszik és ez által elfordulás ellen biztosítva van. A (8) csavarra a (15) tekercsrúgó van tolva, mely egyrészt a tok (10) nyúlványához, másrészt pedig a (14) csavaranyához támaszkodik. A (8) csavar feje a (4) lemezbe van mélyesztve és pedig lazán, úgy hogy a csavar által végzendő csekély kilengéseket megengedi. A (15) csavar feszültségét a (14) csavaranya segélyével szabályozhatjuk. A (15) rúgó a (6) tokot és evvel együtt a (13) fogaskereket a (3) i fogasrúd felé nyomja, miáltal elérjük azt, hogy a fogaskerék ágyazása enged és a | fogasrúdnak a tolóablak keretétől eredő I deformácziót követi, vagyis állandóan biz-