28076. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajóknak két különböző magasságban fekvő csatornaszakasz közt való tovaszállítására

Megjelent 1903. évi augusztus hó 27-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 28076. szám. XV/c. OSZTÁLY. Berendezés hajóknak két különböző magasságban fekvő csatornaszakasz közt való tovaszállitására. KRUMHOLZ EMIL CS KIR KORMÁNYTANÁCSOS, IGAZGATÓHELYETTES A CS. KIR. ÁLAMVASUTAK IGAZGATÓSÁGÁBAN INNSBRUCKBAN. Bejelentésének napja 1903 január hó 21-ike. Elsőbbsége 1901 deczember hó 20-tól kezdődik. A jelen találmány tárgyát hajóknak mélyebben fekvő csatornaszakaszokból magasabban fekvőkbe és viszont való tovaszállitására szolgáló berendezés képezi, mely a hajónak szárazon való tovaszállítását oly módon eszközli, hogy a hajó szélessége irányában a vízből kiemeltetik és egy hajószállításra alkalmas vasútra helyeztetik, hogy ez utóbbin hosszirányban a legközelebbi csatornaszakaszig szállíttassák, itt a vasútról újból leemeltessék és a vízbe leboci: .jtassék. A szállító berendezés a jelen találmány értelmében két ferde síkfölületből áll, melyek a hajó-vasút két végétől a csatlakozó csatorna-szakaszokba vezetnek, továbbá a tolópadokból, a hajóvasútból, a hajókocsiból, az utóbbi tovamozgatására szolgáló motorokból és a tolópadok mozgatására szolgáló hajtó gépekből. Természetes, hogy a szükséges szivau„ dep is részét képezi e berendezésnek, hogy az egyik vagy másik csatorna-medencze Kívánt szárazzá tevése alkalmával, mely medenczék e czélból alkalmas zsilipekkel vannak ellátva, azokból a vizet ki lehessen szivattyúzni. A mellékelt rajzon az egész hajótovábbító berendezés sematikusan van bemutatva, és pedig: 1. ábra a berendezést hosszmetszetben, 2. ábra fölülnézetben, végre 3. ábra a hajóvasúttói az egyik csatornaszakaszba vezető ferde síkpályának a 2. ábra (x—x) vonala szerint vett hosszmetszetét nagyobbított léptékben ábrázolja. A ferde sikpályák, amint az már föntebb említtetett, a csatornaszakaszoknak a hajóvasúttal való kapcsolatát létesítik és a hajóknak a csatornaszakaszokból a hajóvasútra való emelésére vagy megfordítva: azoknak a vasútról a csatornaszakaszokba való leeresztésére szolgálnak. A (b) ferde síkpályák rendszerint 1 : 10 emelkedéssel bírnak, alsó részükkel benyúlnak az (e) csatornák (d) medenezéibe és hossztengelyükkel merőlegesen vannak elrendezve a csatorna irányára, illetőleg a hajóvasút velük szomszédos szakaszára. Mindegyik ferde sík pályán vágányok vannak elrendezve, melyeken az (f) tolópad föl- és lemozgatható. A tolópad czélja az (al) hajókocsit a vasútról a csatornába sülyeszteni