28031. lajstromszámú szabadalom • Karburáló berendezés
Megjelent 1Ö03. évi augusztus hó 26-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 28031. szám. II/e. OSZTÁLY. Karburáló berendezés. DR THIEM WALTEB ÉS D, ! TÖWE MIKSA MÉRNÖKÖK S/M HALLÉBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 január hó 23-ika. A gáznak éghető folyadékokból való előállítására szolgáló, eddig használatos készüléknél a levegő alkalmas módon hajtott fúvészerkezettel a karburátorba fúvatik, melybe egyidejűleg a karburáló anyagot a folyadéktartányból U-alakú csövön át adagonkint bevezetjük. Az ilykép fejlesztett gáznak a karburátor végétől közvetlenül a fogyasztáshoz való vezetése hátrányokkal jár: ugyanis az elpárologtatandó folyadéknak a karburátorba adagonkint való bevezetése folytán egymásután dús és s.egény széntartartalmú gázrétegek képződnek, másrészt az alkalmazott fúvószerkezet többékevésbbé lökésszerű munkája folytán a gáz szintén lökésszerűen fog kilépni. Hogy a szénben dús és szegény gázrétegeknek alkalmuk legyen a benső összekeveredésre és hogy a lökések is kiegyenlíttessenek, a karburátortól jövő gázt gáztartályban fogjuk föl, mely ily módon egyúttal keverő és nyomásszabályozónak is szolgál. További hátrány abból származik, hogy az U-alakú csőnek két ágában a folyadék üzemközben külömböző magasságot foglal el, mely magasságkülömbség a karburátorban levő nyomásnak felel meg; ha a készülék működésen kívül van, a karburátorban a nyomás a külső atmoszféranyomásig sűlyed, úgy hogy a folyadék az U-alakú cső két ágában egyenlő magasságot foglal el, minek következtében az egyik ágban üzemközben létezett folyadéktöbblet a karburátorba folyik át. Az üzem újból való fölvétele alkalmával tehát már folyadék van a karburátorban, minek az a folyománya, hogy előbb szénben túlságosan dús gáz fejlődik, míg az azután fejlődő gáz szénben túlságosan szegény, mert az U-alakú cső egyik ágában előbb a fölösleget kell újból képezni; ezen változás azután a gázban használt esetén, mint kedvezőtlen tényező észlelhető. Végül az U-alakú csövek elrendezése folytán könnyen származnak eldugulások, melyek elhárítása, valamint a tisztítás is nehézséggel jár. Mindezen hátrányokat jelen találmány szerint azáltal szüntetjük meg, hogy a gázkeverék képzésére szolgáló levegő a karburátoron át nem nyomatik, hanem szívatik. Ezen czélból egyrészt a szivószerkezet a karburátorral, másrészt a gáztartállyal akkép kapcsoltatik össze, hogy a levegő az éghető folyadék, mint pl. benzin, spiritusz, petróleum stb. gőzeivel a szívószerkezet által a karburátorból szívatik és közvetlenül a gáztartályba nyomatik. A karburátorra
