28015. lajstromszámú szabadalom • Csavar nélküli kapcsolat két darabból álló közlőmű alkatrészekhez, szíjdobokhoz, állítógyűrűkhöz és más effélékhez

Megjelent 1903. évi augusztus lió 24-éu. \1AGY. jg|g KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28015. szára. V/e/l. OSZTÁLYCsavar nélküli kapcsolat két darabból álló közlőmű-alkatrészekhez, szíj dobokhoz, állító-gyűrűkhöz és más efélékhez. KOTTUSCH EMÁNUEL KONSTBUKTÖB ZÜBICHBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 február hó 22-iké. A jelen találmány tárgyát képező csavar nélküli kapcsolat oly közlőmű-alkatrészek két felének összekötésére szolgál, a melyek a közlőmü-tengelyt annak hosszirányában ketté választott hengeres aggyal vagy gyűrűvel fogják át. Ilyen alkatrészek a legegyszerűbb alakban az állító-gyűrűk, szíjdobok, hüvelyes tengely-kapcsolatok stb. Az ilyen részeknek összefoglalása eddigelé rendszerint csavarok segélyével (szögcsavarok, fejes csavarok, csavaranyával ellátott orsók segélyével) történt. A jelen találmány czélja ezen kapcsolatokat egy egyszerűbb és könnyebben szerelhető kapcsolattal helyettesíteni. Ezen czél a jelen csavar nélküli kapcsolatnál az által éretik el, hogy a tengelyt körülvevő, ketté osztott hengeres rész, illetőleg kis szíjdoboknál az egyik küllőpár a csatlakozási fölületeken nem síklapokkal van ellátva, hanem fogazat módjára kapcsolódik egymáshoz, mi által az egyes részeket csupán egymásba kell tolni oldalról és azután a szorító-éket, illetőleg állítógyűrűknél a szorító-csavart kell meghúzni, minek következtében nemcsak a dob agya, illetőleg a gyűrű lesz a tengelyhez szo- j rítva, hanem az egymásba kapcsolódó fölületeknek egymáshoz nyomása által a közlőmü-alkatrész két fele is biztosítva lesz egymáson való oldalirányú eltolódás ellen. Az ék utáneresztése, illetőleg a szorító-csavar meglazítása által e szerint a dob, illetőleg a gyűrű két részének kapcsolata is minden további művelet alkalmazása nélkül oldva lesz. A ketté osztott közlőmű-alkatrészeknek föl- és leszerelése lényegesen egyszerűbbé válik és a csavarok is kiküszöböltetnek, mely körülmény minden oly közlőmű-alkatrésznél, a melyet a közlőmű-tengelyen gyakran el kell tolni, így különösen állítógyűrííknél és szíjdoboknál lényeges előnyt képez. A mellékelt rajz 1—6., 7. és 8. ábráin példa gyanánt föltüntetett kiviteli alakoknak azonkívül még azon előnyös tulajdonságuk is van, hogy az egymásba kapcsolódó fölületek mindkét részen egyenlően dolgozandók ki. mi által a ketté osztott állító-gyűrűk és szíjdobok készítéséhez csak egy minta szükséges épen úgy, mint a síkfölülettel egymáshoz csatlakozó részek készítéséhez. A mellékelt rajzon: 1. ábra egy ketté osztott állító-gyűrűnek elölnézete;