27922. lajstromszámú szabadalom • Újítás füstcsöves kazánok túlhevítőinek elrendezésén

Megjelent 1903. évi augusztus lió 11-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 27922 szám, V/e/l. OSZTÁLY. Újítás füstcsöves kazánok túlhevítőinek elrendezésére. SCHMIDT VILMOS MAGÁNMÉRNÖK WILHELMSHÖHEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 október lió 28-ika. A következőkben leirt és a rajzon több kiviteli alakban ábrázolt újításnak első sorban az a föladata, hogy az úgynevezett skót-kazánoknál, melyek főleg mint hajókazánok alkalmaztatnak, hathatós túlhevítést tegyenek lehetővé. Ebből a czélból a liajókazánon semmiféle változtatást eszközölni nem kell és a kellő nagy túlhevítő fölületet az egyébként is reudelkezésre álló térben helyezzük el. Ezt a következők elrendezése teszi lehetővé : A füstcsövek mögött, tehát vagy a füstkamarában, vagy a kéményben egy túlhevítőt helyezünk el, mellyel a kellő hőmennyiséget a megfelelő hőmérsékletre fölhevített füstgázok közlik. Ezt akként érjük el, hogy a füstcsövek egy részén a füsgázok átáramlását siettetjük, minek következtében ezek kisebb mértékben hűlnek le és magasabb hőmérséklettel hagyják el a füstcsöveket, hogy azután a túlhevítőbe juthassanak. A füstgázok áramlási sebességét oly módon fokozzuk, hogy a füstkamarában vagy a kéményben megfelelő gőzsugárkészűlékeket építünk be, vagy hogy ventilátorokat alkalmazunk. Hogy ezek a magas hőmérsékletű, a füstcsövekből kiszivatott füstgázok a túlhevítőre a kellő hatást gyakorolhassák, a túlhevítőt a többi füstcsatornától elkülönítjük. Az 1. és 2. ábrán a találmány tárgya hajókazánnál (úgynevezett skót-kazánnál) alkalmazva látható, a túlhevítő a kéményben, a többi füstcsatornától elkülönített (h) tartályban van beépítve. Eme tartályhoz csatlakozik a kazán (r) füstcsöveinek egy része, úgy hogy az ezeken átáramló füstgázok a túlhevítőbe jutnak. A füstgázok áramlási sebességének, tehát azok mennyiségének és hőmérsékletének fokozására a túlhevítő fölött elhelyezett (s) súgárkészűlék szolgál. A 3. és 4. ábrán a találmány tárgyát lokomotív* vagy lokomobil-kazánnál alkalmazva ábrázoltuk. Itt a kazánban a közönséges (rl) füstcsövek mellett egy tágasabb (r) füstcső van beépítve, ebbe pedig az (s) gőzsúgárzó készülék beszerelve, mely a tágasabb csövön amúgy is fokozottabb sebességgel átáramló füstgázokat még inkább gyorsítja, úgy hogy ezek kisebb mértékben lehűlve jutnak a füstkamrában elhelyezett és a többi füstcsővel nem közlekedő (h) tartályba, melyben a tetszőleges módon kiképezett túlhevítő van beépítve. A csatolt rajz szerint ezt a túlhevítőt párhuzamosan