27907. lajstromszámú szabadalom • Elektromos posta levelek fölvételére és továbbítására

- 3 -árammá transzformáltatott, a járművek említett pályájának táplálására szolgál. Hogy két koc3Í összeütközésének veszélye teljesen ki legyen zárva, minden inter-urban vonal két pályából áll, melyek közül egyik az odamenetre, másik a visszajövetre szolgál, míg annak megakadályozására, hogy valamely kocsit egy mögötte levő és ugyanazon irányban haladó másik kocsi véletlenül elérjen és meglökjön, egy különleges elektromos block-rendszer van alkalmazva, melynek segélyével minden kocsi oly távolságban tartja magától az őt követő kocsit, mely 5 kilométernél sohasem kisebb. A kocsik járása végül oly módon szabályoztatik, hogy mindegyik kocsi csakis azon állomáson áll meg, amelyre azt irányítottuk. Ezen czélból azután, midőn az említett állomáshoz közeledik, nemcsak meuetét lassítja, hanem még önmagától fölnyitja azon váltókat is, amelyek útjától eltérítenék, míg egy oly állomáson áthaladva, amelyre nem küldetett, a váltókon semmiféle változást nem hoz létre. Ugyanazon eszközzel amellyel a különböző központok közötti levelezés közvetíttetik, vagyis kis kocsik által járt légvezetékekkel, végezzük el a levélfölvételt és szétosztást is a fontosabb központokban. Ezen czélból minden nagyobb forgalmú városban különleges levélszekrényeket, úgynevezett gyűjtő-oszlopokat és fiókhivatalokat helyezünk el. A közönséges levelek összegyűjtésére szolgáló gyűjtő-oszlopok könnyű vasoszlopok és ezeknek mindegyikében egy levélszekrény mozog, amelybe a közönség által föladott levelek hullanak. Ezen gyűjtő-oszlopok a magasban különböző sorrend szerint légvezetékek segélyével vannak egymással összekötve, melyek mindegyike mindkét végével a központi állomáson végződik. Ezen vezetékeken járnak a gyűjtő-kocsik, melyek mindegyike a központi állomásból indul ki és az első gyűjtő-oszlophoz érve megállapodik, kinyúlik és kényszeríti a levélszekrényt, hogy az oszlop bensejében fölemelkedjék, átöntse a leveleket a gyűjtő -kocsi szekrényébe és azután lesülyedjen rendes helyére. Ugyanekkor bezáródik a gyűjtő-kocsi szekrénye és a kocsi megindul, hogy a következő oszlopnál állapodjék ismét meg és így tovább, a nr'g csak vissza nem ér a központi állomásra, magával vivén az összos általa érintett oszlopokból összegyűjtött leveleket. Mindegyik gyűjtő-oszlop el van amellett látva egy különleges önműködő bélyegzőkészülékkel, mely lebélyegzi a levél bármely részére ragasztott postabélyeget és mely rányomja a levélre a város nevét, melyben föladatott, a gyűjtő-oszlop számát és a föladásnak napját, óráját és perczét. A fiókhivatalok a városnak tetszés szerint választott helyein vannak elhelyezve és arra vannak hivatva, hogy 1. fölvegyék az ajánlott leveleket valamint azon nagyobb borítékokat, melyek nem férnek be a közönséges levélszekrényekbe és ezeket a központi állomásra küldjék, 2. átvegyék a központi állomástól azon kerületben kihordandó leveleket, a mely az illető fiókhivatalhoz tartozik. Minden fiókhivatal földszintjén a közönség által hozzáférhető irodák vannak és az épület kis toronnyal van ellátva, mely egy légvezeték által átszelt házikóban végződik és ezen légvezeték a központi állomástól kiindulva több fiókhivatalt köt egymással össze és végül ugyanazon központi állomáshoz tér vissza. Ezen légvezetékeken járnak a szétosztó-kocsik, melyek mindegyike a központi állomásról jőve, egy fiókhivatalnak szánt leveleket hoz magával és áthalad azon hivatalokon, a melyekbe nem visz leveleket, míg végül csakis azon fiókhivatalnál áll meg, a melyhez irányítva lett. Itt egy alkalmazott kézzel kiüríti a kocsit és újból megtölti azon nyomtatványokkal, ajánlott és biztosított levelekkel, a melyek az illető fiókhivatalban adattak föl. Ezután a szétosztó-kocsi tovább megy, megállapodás nélkül áthalad az ugyanazon vonalon lévő többi fiókhivatalon és visszatér a központi állomásra. A levél valamely fiókhivatalba való érkezésekor még egyszer lebélyegeztetik különleges készülékek segélyével, melyek hasonlók a gyűjtő-oszlopokban levő bélyegző-