27907. lajstromszámú szabadalom • Elektromos posta levelek fölvételére és továbbítására
- 16 -7. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál egy különleges elektromos blokkrendszernek elrendezése az ugyanazon pá Íján haladó kocsiknak egymástól való távoltartására., mely mindannyiszor, amidőn a vonal egy szakaszán valamely kocsi vau és ez az illető szakasz végein H elhelyezett, két transzformátor kontaktusai segélyével a földön át egy áramkört zár, a földdel egy a negyedik j vezetéken átmenő áramkört hoz kapcso- j latba, miáltal ezen áramkörbe iktatott j elektromágnes két árammegszakítót hoz , mozgásba, melyek a megelőző szakasz | két sodronyát a transzformátorral össze- | kötő vezetékékhez oly módon vannak erősítve, hogy az áramkör ezen szakaszban megszakíttatik és így ha egy kocsi érkezik ezen szakaszra, az kénytelen lesz mindaddig veszteg állani, a míg az első kocsi el nem hagyja a következő vonalszakaszt. 1 8. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál az inter-urban vonalakon különleges váltóknak alkalmazása, melyek elektromágnesek által mozgatott váltó-sinekből állanak és ezeket az elektromágnesek, midőn bennük áram kering, elmozgatják, miáltal a direkt vonalon haladó kocsit ezen vonalról eltérítik és az elágazásba menni kényszerítik. 9. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál a vonalelágazások és a fiókhivatalok közelében a vezetékek fölött bizonyos magasságban és a pálya középvonalához 1 képest különböző helyzetben egy segédvezetéknek elrendezése, mely vezető összeköttetésben áll a váltósineket vagy egy fiókhivatalban lévő megállító-fékszerkezetet mozgató elektromágnesek tekercseléseivel és érintkezésbe jön a mindegyik kocsin fölszerelt és elektromos szigetelő anyagból készült vízszintes rúddal, melynek föliiletébe egy kis fémlapocska oly módon van beeresztve, hogy az egy vezetékkört zár vagy nem zár, és ezáltal ebbe áram jut vagy nem jut a vonal harmadik vezetékéből, mely áram ezen segédvezetéken át a vonalkeresztezés váltósineit vagy a fiókhivatal megállító-fékszerkezetét mozgató elektromágnesekbe jut vagy nem aszerint, amint a rúddal való érintkezés a fémes részen vagy pedig a szigetelő anyagból való részen jön létre. 10. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál egy különleges elrendezés, annak elkerülésére, hogy a kocsi indíttassék valamely vonalelágazásban ugyanazon időben, midőn a direkt vonalon, a melyre az indított kocsinak rá kell járnia, már egy más kocsi halad, jellemezve az állomáson elhelyezett jelzőkészülék által, mely egy elektromágnes által mozgatott jelző-táblából áll és ezen elektromágnes a vonal azon vezetékével, a melyen a kocsik haladnak, seriesbe van kapcsolva azon pontnál, a hol a vezeték a vonalkeresztezés után a transzformátor-házikóhoz van kötve. 11. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál a blokkrendszer egy különleges berendezése annak megakadályozására, hogy két kocsi, melyeknek egyike a direkt vonalon-, másika meg egy elágazásban halad, a vonalkeresztezésen egymásba ütközhessen, mely berendezés abban áll, hogy az elektromágneseket a melyek a direkt vonalon, illetőleg az elágazásban a vonalkeresztezés előtt lévő két transzformátor-házikóban a blokkrendszer önműködő árammegszakítóit mozgatják, seriesbe kapcsoljuk. 12. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál az inter-urban vonalakon különleges postakocsiknak alkalmazása a különböző helyek közötti levélszállítás lebonyolítására, mely kocsik mindegyike egy háromfázisú motorból áll és ennek tengelyére a vonal két vezetékén gördülő két kerék van fölékelve, továbbá egy szekrényből, melyet az említett mótor vontat, és mely a leveleket magába fogadja, amellett ezen szekrény a vonal másik két vezetékére támaszkodik csigák segélyével, melyek a motort tápláló és a blokkrendszert mozgató-áramok vezetékköreit zárják.
