27907. lajstromszámú szabadalom • Elektromos posta levelek fölvételére és továbbítására

- 1-2 -Minthogy a két henger forgás közben egymástól eltávolódhatik, lehetővé van téve bármily vastag levélnek közöttük való áthaladása. Ezen két henger forgása közben érintkezésben áll két (137) festék-hengerrel, melyek a peczkeket festékezik, miáltal ezen peczkek a levél két oldalára többszörösen lenyomódnak. Az alkalmazott festék olyan minőségű, mely közönséges papíron a peczkeknek alig látható lenyomatait hozza létre, míg ellenben a levélbélyegre jutva (mely különleges papírból és különleges festékekkel készül, szétfolyik olymódon, hogy egyetlen peczek nyoma is egy nagy, kimoshatlan foltot hoz létre. Minthogy a kiálló peczkek oly módon vannak elosztva, hogy azoknak legalább egyike okvetlen a levélbélyeg föliiletére jut, ebből következik, hogy a levélnek bármely helyére legyen is a bélyeg ragasztva, a (135) peczkek egyikének lenyomata által értéktelenné lesz téve. A levélre nyomandó jelzések, így a város neve, a gyűjtő-oszlop sorszáma, a nap, óra és perez jelölése a következő módon hozatik létre : Az alsó (123) henger bensejében ennek tengelyével párhuzamosan egy másik (138) tengely van elrendezve, ez négy (139 140 141 142) tárcsát hord, melyeknek átmérője kisebb a (123) henger sugaránál és melyeknek kerületébe a hónap, nap, óra, illetőleg perez jelölésére szolgáló számok vannak bevésve (lásd a 38. ábrát). Ezen tárcsák fokozatosan elfordulva, a (123) henger fölületén készített kivágásban egyenes sorban elhelyezett négy számot mutatnak, melyeket ugyanazon (137) festékhengerek festékezik be, mint a (135) peezkeket és melyek szintén lenyomódnak a levélre. A város neve és a gyűjtő oszlop sorszáma ugyanazon hengerre domború betűkkel, illetőleg számokkal van följegyezve. Az évszám jelölése a henger egy kivágásába helyezett kicserélhető számokkal történik. A négy tárcsa mozgatása a következő módon megy végbe: A (140) tárcsára oldalt a (143) fogaskerék van erősítve, a (141) tárcsára a-(144) fogaskerék és a (142) tárcsára a (145) fogaskerék. A (143 144 145) kerekek mindegyike belekapaszkodik a (123) henger (125) tengelyére lazán ráhelyezett egyenlő (146 147 148) fogaskerekek egyikébe. A (146 147 148) kerekek mindegyike oldalt egy (149 150 illetőleg 151) kilincset hord, ezek minden körülforgásuk után egy foggal elforgatják a (150 153 154) csillagkerekek egyikét, melyek a tőlük baloldalt levő tárcsákhoz vannak erősítve. A (152) keréknek (12) foga van, a (153) keréknek (31) foga és a (154) keréknek (24) foga. A (138) tengely eszerint a tárcsának és kei-ekeknek négy rendszerét hordja, melyek közül három lazán van ráhelyezve, míg a negyedik, még pedig az, mely a (145) kerékből és a (142) perczmutató-tárcsából áll, föl van ékelve az említett (138) tengelyre. Könnyen belátható, hogy a (142) perezjelző-tárcsa elforgása a (141) órajelző-tárcsának, (140) napjelző-tárcsának és a (139) hónapjelző-tárcsának fokozatos elforgását idézi elő. A (142) perczjelző-tárcsának mozgatása a következő módon megy végbe: A (138) tengely végére a tizenkétfogú (155) kilincs-kerék van erősítve, melybe a rúgó által feszített (156) kilincs kapaszkodik. A (123) henger (125) tengelyén egy laza kerékrendszer forog, mely egy nagyobb (157) fogaskerékből és egy kisebb (158) fogaskerékből áll, mely utóbbi egy másik kerékrendszerhez tartozó és egy súllyal terhelt emeltyű által mozgatott (159) fogaskerékbe kapaszkodik. Ugyanazon (125) tengelyre szintén lazán egy (160) kilincskerék van ráhelyezve, mely a fogazás nélküli (157) kerékre erősített (161) kilincs által forgattatik el. Könnyen belátható, hogy a (160) kilincskerék, valamint a kis (158) fogaskerék aszerint képez i vagy nem képez a fogazás nélküli (157)