27829. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kollektorral ellátott változó áramú mótorok és gépek gerjesztésére

Megjelent 1903. évi julius hó 2á-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 27B29. PssAm. VH/g OSZTÁLY. Eljárás kollektorral ellátott váltakozó áramú motorok és gépek gerjesztésére. BLONDEL ANDRÉ MÉBNÖK ÉS TANÁR PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 juáus hó 26-ika Jelen találmány tárgyának czélja kollektorral ellátott váltakozó áramú motoroknak tökéletes és gazdaságos szabályozását lehetővé tenni. Ezen eredményt azáltal érjük el, hogy ösmert szerkezetű (pl. Rotten vagy Déri stb. rendszerű) motorokat egy új eljárás szerint gerjesztünk, melynek alkalmazásával ezen mólói ok új sajátságokat nyernek. Az új gerjesztési eljárás váltakozó áramú generátoroknál is tetszés szerint alkalmazható a legelőnyösebb gerjesztés sza bályozására. Az alábbiakban bármely, kollektorral ellátott altarnátorn, különösen azonban a Rotten-ivndszerű többfázisú motorokra terjeszkedünk ki, melynél az (X) stator és (R) rotor egymástól függetlenül többfázisú áramokkal tápláltatnak, melyek közvetlenül vagy állandó feszültségű transzformátorok segé lyével ugyanazon vezetékhálózatból vétetnek. Míg eddig a rotor állandó feszültségű elektromotoros erővel tápláltatott, addig a jelen találmány tárgyát képező rendszernél ezen elekfomos erőt változtatható feszültséggel és változtatható fáziseltolással alkalmazzuk. Ízen változtatható gerjesztés következtében, a szóbanforgó motoroknál a stator és rotor között az energia kicserélődését érhetjük el, továbbá pl különösen a statornak a rotorra átadott energiát nyerhetjük vissza, még az indítás vagy kisebb sebesség vagy fékezés pillanatában is azáltal, hogy a rotorba \ezetett áram feszültségét elegendően növeljük és a kefék érintése nélkül a megfelelő fázisba hozzuk. Ezen feszültséget oly módon nyeri a rotor a vezetékhálózatból, hogy a feszültség többékevésbé a csuszamlás folytán föllépő feszültséggel ellentett irányúvá lesz. Azáltal, hogy a rotorral ily módon közölt feszültséget az alábbiakban leirt eljárás segélyével csak kevéssel tartjuk alacsonyabban a rotor feszültségénél, kényszerítjük a rotort, hogy a vezetékhálózatban általa indukált áramot az említett feszültség ellenében visszaszorítsa. Ily módon tehát nem csupán a stator által fölvett áram csökkentését érjük el, hanem még az energia azon részének egy jelentékeny mennyiségét is visszanyerjük, melyet eddig a rotor és az ellenállások emésztettek föl. Ezekből következik, hogy a sebesség, a forgatónyomaték, a fékezés és az indítás szabályozása könnyen és energiaveszteség nélkül eszközölhető, amint ez az alanti elméleti magyarázatokból kitűnik. A 7. és 8. ábra kapcsán megérthető eljárás abban áll. hogy a fönt említett motorokat a rotor keféihez vagy a stator kap-