27729. lajstromszámú szabadalom • Hántoló- és csiszológép

Mtíjíjelent 1903. évi julius hó 16-án. MAGY. g|j KIR. SZABADALMI J|gg[ HIVATAL C W SZABADALMI LEÍRÁS 27729. szám, X/i. OSZTÁLY. Hántoló és csiszológép. KONECNY FRANZ MALOMTÜLAJDONOS LITTAUBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 január hó 30-ika. Jelen találmány tárgyát egy hántoló és csiszoló gép képezi, mely egy szilárdan álló, belső fölületén dörzsanyaggal burkolt dobbal és egy ezen elrendezett szárnyas kerékkel bír. A. találmány egyrészt abban áll, hogy a dob egy válaszfal által két egymásután fekvő kamrára van osztva, melyek közül az egyik ismert módon durvább dörzsanyaggal van bevonva és mint hántoló kamra szerepel, a másik pedig finomabb dörzsanyaggal van bevonva és a csiszoló kamrát képezi, mi mellett azonban mindkét szárnyaskerék egy közös tengelyre van alkalmazva és a két kamra egy csatorna útján közlekedik egymással, mely csatornát a hántolásnak bizonyos meghatározott tartama után a gép önműködően kinyitja, úgy hogy a termény a csiszolókamrába átléphet. Másrészt a jelen találmány tárgyát a vezérmű is képezi, mellyel a terménynek a gépbe való bevezetése, az egyik kamrából a másikba való átvezetése és a gépből való kivezetése önműködően szabályoztatik. Mellékelt rajzon az 1. ábra jelen találmány szerinti gépnek függélyes metszete, a 2. ábrának A—Al vonala irányában, a 2. ábra a gép tengelyén átmenő vízszintes metszet, a 3. ábra a 2. ábrának B—B1 vonala szerinti metszete, a 4. ábra a 2. ábrának C—Cl vonala szerinti metszete, az 5. ábra nagyobb léptékben a gép homloknézetét ábrázolja, a 6., 7. és 8. ábrák részletrajzok. A gép egy szilárdan álló (1) dobbal bír, melynek közepén a (2) csapágyakban ágyazott (3) hajtótengely megy végig. A dobot jelen találmány szerint a (4) válaszfal a czélszerűen valamivel nagyobb (5) hántoló kamrára és a valamivel kisebb (6) csiszolókamrára osztja. (A két kamra egyenlő nagy is lehet.) Ezek közül az (5) kamra durvább (7), a (6) kamra pedig finomabb (8) koptató réteggel van bevonva. Mindegyik kamrában egy-egy (10), illetve (11) szárnyas vagy verőléczes kerék forog, melyek azonban a közös (3) tengelyre vannak ráerősítve. A (3) tengelyt a (9) tárcsával forgatjuk. A szárnyas kerekeknek ilyen egy közös tengelyen való alkalmazása csakis a kamráknak egymás után való elrendezése által válik lehetővé. Mindegyik szárnyas kerék egy küllőkre erősített gyűrűből áll, melyre megfelelő