27618. lajstromszámú szabadalom • Készülék folyadékoknak gázokkal való telítésére és lefejtésére

4 -folyadékot szorít ki, mely a (B*) és (I) csöveken, valamint a (D4) szeleppel egyidejűleg működtetett (J5) szelepen keresztül a (C) edénybe hajtatik s belépése alkalma- j val az előzőleg elmondottak szerint a (C5) I szelepet elzárja. A (J5) szelep megnyitásá- ; val egyidejűleg a (C) edény (J11) gázkibo- j csátó szelepe elzáratik. A (H4) karnak kézzel vagy pedig egy súly vagy rúgó segélyével történő visszaforgatása által a (J5) és (D4) szelepek el- ! záratnak s a (D10) és (Jll) gázkibocsátó j szelepek a hozzájuk tartozó bütykök segé- i lyével megnyittatnak. A (Jll) szelep meg- | nyitása lehetővé teszi, hogy a kibocsátó j szelep a rugója hatása alatt megnyíljék !• azon czélból, hogy a folyadék gáznyomástól mentesen vagy a rendes légkörű nyomás mellett áramolják ki, míg a nyomásnak az (A) tartányban való csökkenése folytán az (A4) szelep visszatérhet rendes állásába s a tartányba új folyadéktöltés léphet be. A (B) kamrába tóduló folyadék mindig visz magával bizonyos mennyiségű szabad gázt, mely az összerázódással kapcsolatban a folyadékot telített és pezsgő állapotban tartja. A műveletek sora tetszés szerint ismételhető, mivel a készülék mindig használatra kész állapotban van s nem igényel semmi szünetet az egyes műveletek között. A 2. ábrán bemutatott kiviteli alaknál a (Dl) szelepház az (A) tartány födelével egy darabból van készítve, vagy pedig egy külön s az utóbbihoz kellően hozzáerősített darabból is állhat. A szelepház (Dl) rekesze a gázvezetékkel (E) cső, az (A) tartánnyal pedig (Al) cső segélyével van összekötve, míg a (D2) kamra a tartánnyal (A2) vezeték révén közlekedik s (F) kibocsátó csővel bír. A (Dl) rekeszben a (D4) gázbebocsátó szelep foglal helyet, mely a (D8) orsó végének befogadása czéljából át van fúrva, ahol ezen orsó a (D3) fal egy nyílásában csúszik s összeköttetésben áll a (D7) orsóval, mely a (D10) gázszelepen keresztül a (D2) rekeszbe halad. A (D7) orsó a (D10) szelepben egy (Dl3) tömítő gyűrűben halad s külső vége a (G) bütyök hatása alatt áll. A (Dl2) rúgó a (D10) szelepet rendesen távol tartja fészkétől. A (D10) szelep és a hozzátartozó (Gl) bütyök között egy (D14) csúszó gyűrű van elrendezve, mely a (Gl) bütyökhöz (D15) rúgó által szoríttatik, hol ez utóbbi a ézelepre nehezedő nyomást fölfogja s azt állandóan tömített állapotban tartja. A (G, Gl) bütyköket a szelepházba szerelt s (Hl) végcsapokkal bíró (H) orsó tartja. A folyadékot bebocsátó (A3) nyílás a tartány alsó végében fekszik s (A4) szelep által szabályoztatik. Ha a (D4) szelep a gáz bebocsátása czéljából nyitva van, a bebocsátó gáz a tartányban a folyadékkal összekeveredik s a nyomás növekedése folytán az (A4) szelep elzáratik, a mikor is a gáz és folyadék keveréke a (Bl) szelepen keresztül, a (B3) rúgó hatása ellenében s a (B2) csövön át lefelé a (B) telítő kamra alsó részébe fog áramolni. A (B) kamra léghatlan zárására (B4) födél szolgál, mely egyszersmind czélszerűen az (A) tartány fenekét képezi s a két rész szögecsekkel vagy más alkalmas módon kapcsoltatik egymással össze. A (B5) diafragmák a kamra fenekén nyugvó vagy a (B4) födélhez erősített (B9) orsóra vannak szerelve. A diafragmák a már ismertetett elhelyezésű (B8) lyukakkal bírnak, vagy pedig egész fölületükön át lehetnek lyukgatva, A telített folyadék a (B* és I) csöveken keresztül a (J) tokban kiképezett (J2) szelepkamrába érkezik, ahol a (C) edényt tartó (J) tok a (K) talapzatra (KI) csavarok segélyével (3. ábra) vagy más alkalmas módon van erősítve. A (J4) csövön és (J22) csatornán keresztül a (C) edénnyel közlekedő (J2) rekesz kibocsátó nyílását az (A) tartány (D4) bebocsátó szelephez hasonló szerkezetű (J5) szelep szabályozza, mely (J7) fészkéhez (J8) rúgó által szoríttatik. A (J5) szelep át van fúrva egy (J9) orsó végének befogadása czéljából, mely a (Jll) szelepen keresztül a (.13) rekeszbe vezető s (G2) bütyök által működtetett (J10) tolórúddal egy darabból