27543. lajstromszámú szabadalom • Újítások tipusemeltyűs írógépeken

Megjelent li)03. évi jnnius lió 21 én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 27543. szám. IX/o. OSZTÁLY. Újítások tipus-emeltyűs írógépeken. KEMPF ÁGOSTON KERESKEDŐ BOROSZLÓBAN. A szabadalom bej lentósének napja 1902 november hó 12-ike. A jelen találmánybeli újításokat, melyek tipusemeltyűs írógépekre vonatkoznak, az 1. ábra egy ilyen írógép oldalnézetében, a 2. ábra ennek hosszmetszetében, a 3. ábra előlnézetében, s a 4. ábra fölülnézetében tünteti föl, az 5. ábra a szalagvezetéknek részletrajza, a 6. és 7. ábrák a szalagdobon keresztül vett hossz- illetőleg keresztmetszetek, a 8., 9. és 10. ábrák a henger önműködő továbbállítására szolgáló készüléket elölnézetben és alaprajzban tüntetik föl. A gép vázát a szokásos (1) állvány alkotja, melynek két (2) oldalrészére szerelt (3) és (4) sín közül a hátsó (4) sín (5) hasítékkal bír, melyeken át (6) csavaros peczkek nyúlnak s az (1) állványnak (2) oldalrészeibe becsavaroltatnak. Az (1) keretnek (2) oldalrészein (7) toldatok vannak alkalmazva, s ezeken keresztül (8) állító csavarok nyúlnak, melyek segélyével a (4) sínt beállítani lehet. A (3) és (4) sinek a (9) kocsi vezetékeül szolgálnak, és a (10") golyók számára czélszerűen megfelelő oldalvájatokkal bírnak (1. és 2. ábra). A (9) kocsin megerősített két (11) karon a (13j hengernek (12) tartói lengő módon ágyaztatnak, úgy hogy a hengert fölbillenthetjük. A (9) kocsin két (14 15) merevítő van, melyek a (1G 17) szalagok végeinek megerősítésére szolgálnak (5.ábra); ezenfölül a kocsi egy mindkét oldalán fogazott (18) rudat hord (3. ábra), mely egy alább leírt készülékkel működik együtt. A gép állványának egyik (2) oldalrészén a (19) csapágybak van alkalmazva (1. és 3. ábrák), melyben a (20) tengely forgathatóan ágyaztatik; ez utóbbi a rajta lazán forgatható (21) korongot hordja ésazebbj beiktatott (22) rúgónak (6. és 7. ábra) belső vége szilárdan hozzá foglaltatik. A (21) korongnak mindkét oldalán a (23 24) szalagdobok foglalnak helyet, melyeket a (20) tengelyen eltolni s a (21) koronggal fölváltva össze-, illetőleg szétkapcsolni lehet. Az össze- és szétkapcsolás a (25 26) agyak közé fogódzó (27 28) villák segélyével történik, melyeknek szabad végei a közös (29) tengelyre ékelvék, mely viszont a (19j csapágybak (30) karjaiban eltolhatóan ágyaztatik. A (29) tengely a (31) rúddal (1. és 3. ábra), mely viszont a (32 33) rúdazat által a gépet kezelőnek keze ügyében eső (34) nyomóval van összekötve. A (31) rúd a (35) rúgó hatása alatt áll, mely oly módon van az (1) gépállványra szerelve, hogy a (23) szalagdobot a (21) hajtókoronghoz hozzányomja. A (20) tengelyen még (36) kapcsoló korék van (4. ábra), mely a (37) kapc. í kilinccsel mű-