27516. lajstromszámú szabadalom • Újítások fluidumnyomással működtetett fékkészülékeken
2 — Az ábrákban a hasonló részek ugyanazon számmal vannak jelölve. Az 1. ábrában rajzolt készülék egy (1) tartányból, egy közbekapcsolt (2) szekrényből és egy (3) tokból áll, mely részek a rajzon föltiintetett módon vannak elrendezve és egymással összekötve. A készülék a járművön lehet elrendezve, vagy bármely ismert módon a fékkészűlék valamely alkalmas részéhez lehet erősítve. Az (1) tartány és a (2) szekrény között egy hajlékony (4) válaszfal, valamint a (2) szekrény és a (3) tok között egy hajlékony (5) válaszfal vau rögzítve. Ezen (4) és (5) válaszfalak két oldalára (6, 7, 8, 9) tárcsák fekszenek, mely tárcsáknak a válaszfalak melletti oldala kissé domború. A (4, 5) válaszfalak között elrendezett (7, 8) tárcsák egy darabban vannak készítve és egy üreges (10) rúd által vannak egymással összekötve, míg az összes tárcsákat egy (11) csavarorsó és (1-2, 13) csavaranyák kötik össze és szorítják a válaszfalakhoz; a (11) csavarorsó az üreges (10) rúdon van átdugva. A (11) csavarorsó egyik vége egy (14) agyban csúszik, mely az (1) tartánynak a (4) válaszfal felőli végén központosán van elrendezve, míg a csavarorsó másik vége egy a rajzon föPüntetett módon a tok belső oldalán elrendezett és (16) csavaranyával rögzített (15) toldatban kiképezett csapágyban csúszik. Ezen (15) toldat egy központos (17) fúrattal bír, mely egyrészt a (3) tokban levő (18, 19) nyílásokon át a külléggel, másrészt a (20) szelepfészken, (21) üregen és (22) nyílásokon át a (3) tok belsejével közlekedik. A (11) csavarorsó (23) vége a (15) toldatban kiképezett csapágy mögött a (21) üregbe nyúlik és a (20) szelepfészekkel együttműködhetik, mi mellett szelep gyanánt hat és a küllég, valamiut a (3) tok belseje közötti közlekedést a (17) fúraton és (18, 19) nyílásokon át megszüntetheti. A (15) toldat (25) külső csavarmenettel bír, mely csavarmenetre a belső csavarmenettel ellátott (26) szelencze van fölcsavarva. A (26) szelencze forgásának megakadályozására a szelencze kerületén egy (27) hasítok van elrendezve, melybe a (3) tok belső oldalán alkalmazott (28) lécz nyúlik le. A (26) szelencze helyzete hosszirányban változtatható és pedig a (15) toldatnak a rögzített (16) csavaranya segélyével való elforgatása által. A (9) tárcsa és a (26) szelencze között egy (29) rúgó van elhelyezve, melynek feszültsége a (26) szelencze helyzetének a föntleírt módon való változtatása által szabályozható. A (3) tok belseje a fékhenger kieresztő nyílásával köthető össze, mely henger hármas szelepével a (3) tok egy a (24) furatba helyezett cső által kapcsolható. A közbehelyezett (2) szekrény belseje a (30) nyíláson át a főcsővezetékkel közlekedik és pedig egy a (31) nyílásba helyezett cső segélyével. A (2)szekrénj7 é3 (1) tartány közötti közlekedést a (32) fúrat eszközli, melyben egy (33) záró szelep van elrendezve, mely megakadályozza, hogy nyomás alatt álló levegő az (1) tartányból a (2) szekrénybe kerüljön. Az (1) tartány a főcsővezetékből a (2) szekrény belsejébe vezető (30) fúrattal egy (35) fúraton át kapcsolatban áll, mely (35) furatban egy rugóval terhelt (34) szelep van elrendezve. Azon nyomás, melynél a (34) szelep megengedi, hogy az (1) tartányból levegő távozzék el, a (36) rúgó segélyével szabályozható. Az (I) tartánynak a (4) válaszfal felőli oldalfalában (37) nyílások vannak elrendezve, úgy hogy a tartányban levő nyomás alatt álló levegő ezen (4) válaszfalra hatást fejthet ki. A leírt készülék a következő módon működik : Ha a fékek teljesen szabaddá tétettek, akkor a fékkészűlék főcsővezetékéből nyomás alatt álló levegő halad a (30) fúraton át a (2) szekrény belsejébe és innét ezen levegő a (32) fúraton, valamint a (33) szelepen át az (1) tartányba áramlik, addig, míg a (2) szekrény és az (1) tartány belsejében uralkodó nyomás egyenlő a főcsővezetékben jelenlevő nyomással. A (4) válaszfal ós a vele összekötött (6, 7) tárcsák ennélfogva egyensúlyban vannak. A (29) rúgónak a (9) tárcsára ható nyomása ezen állapotban a részeket a rajzon föltüntetett helyzetben igyekszik tartani, azaz a (23) szelep nyitva van. Hogy már most a fékek működtessenek, a
