27505. lajstromszámú szabadalom • Kombinált kerék és eljárás annak előállítására

- 3 -4. ábrában például azon eset van meg- i rajzolva, mikor a munkadarabot az (m) szorító födőlap és a (d) hengertárcsa segélyével í befogjuk és az (n) hengerrel a kerékkoszorú profilját ráhengereljük. A 3. ábrában baloldalt föl van tüntetve, hogy miképen foganatosítjuk a kerékkoszorú hengerlését, ha födőlapot nem alkalmazunk. A munkadarabot ez esetben az (n) henger munkája közben a vele futó (b) henger és a (d) hengertárcsa tartja. A keréknek a kerékkoszorú kiképzéséig a leírt módon való előállításánál megtörténik. különösen akkor, ha a 2. ábrában pontozva megrajzolt kivágások nélkül dolgoztunk, hogy küllők még nem veszik föl végleges keresztmetszetüket, a mennyiben azok a besajtolásnál, bekovácsolásnál vagy behengerlésnél az üllőbetéttárcsa hornyait nem töltik ki a szükséges mértékben. A küllők, a mint a 4. ábra baloldalt mutatja, különösen a kerékkoszorú félé válnak kissé nyúlánkká. Ezen hátrány elhárítása czéljából, illetve, hogy a küllők is az üllőbetét hornyait mindenütt teljesen kitöltő keresztmetszettel bírjanak, előnyös, ha a keréknek áthengerléssel, átkovácsolással való megmunkálásánál olyan sugár irányú nyomást fejtünk ki, mely a küllőket egyidejűleg hosszirányban duzzasztja és így az üllőbetét hornyainak keresztmetszetei mindenütt teljesen megtelnek, a mint az a 4. ábrában jobboldalt föl van tüntetve. Az 5. ábra kész kombinált kereket mutat, melynél a keréktárcsát a belőle kiálló bordákkal együtt utólag hullámosítottuk. A 6. és 7. ábrák olyan küllős kerekeket mutatnak, melyek a kombinált kerekekből készültek azáltal, hogy a tárcsának a küllők az agy- és kerékkoszorú közötti részét kistancoltuk. A 8. ábra példaképen a 6. és 7. ábra szerinti kerekek küllőkeresztmetszetét mutatja, mely a tárcsának egészen a küllőig való eltávolítása által a 8. ábrában pontozott vonallal föltüntetett alakot is fölveheti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kombinált kerék, jellemezve azáltal, hogy agya és koszorúja olyan tárcsa segélyével van egymással összekötve, a mely egyik oldalán sugárirányú, küllőszerú bordákkal van ellátva. 2. Az 1. igényben védett kombinált kerék egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tárcsa a küllők között kivágásokkal van ellátva. 3. Eljárás az 1. igényben védett kombinált kerekek előállítására, melyek vagy magát a keréktestet vagy küllőskerék félgyártmányát alkotják, jellemezve azáltal, hogy a tárcsaalakú, a kész keréktest ármérőjénél tetemesen kisebb átmérőjű öntött, kovácsolt vagy sajtolt tömböket lényegileg sík üllőbetét, vagy hengertárcsán, a mely a kombinált kerék bordáinak, küllőinek megfelelő űllőbetéthornyokkal van ellátva, az agynál kezdődő és a karima felé haladó sajtolás, kovácsolás vagy hengerlés útján megmunkálunk,mely megmunkálás által a küllők képzésére szolgáló anyag az üllőbetét hornyaiba és a karima felé szorúl, mimellett a küllőket, az agyat és a karimát összekötő tárcsa marad meg, míg a karima körte, vagy csöppalakú keresztmetszetét átsajtolás, kovácsolás vagy hengerlés útján a kerékkoszorú alakjára hozzuk, a mely czélra ismét az előbb használt vagy hasonló üllőtárcsabetétet alkalmazunk. 4. A 3. igényben védett eljárásnál a kerékkoszorúnak átsajtolása, átkovácsolása vagy áthengerlése a küllőhornyokkal ellátott üllőbetéttárcsán, a küllőknek hosszirányban való egyidejű duzzasztása mellett. 5. A 3. igényben védett eljárás egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a munkadarabot a kihengerlés, kovácsolás vagy sajtolás befejezte előtt, a küllőhornyokkal ellátott üllőbetéttárcsában a küllők között kivágásokkal látjuk el, oly czélból, hogy az üllőbetéttárcsában való megmunkálásnál az anyag szétterjedését és a küllőhornyokba való bahatolását megkönnyítsük. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA3 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPEÍ ÍE*