27504. lajstromszámú szabadalom • Kondenzátor

Megjelent l!>Oo. évi junius hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 27504. szám. V/e/Si. OSZTÁLY. Kondenzátor. LAMPLOUGH FRIGYES MÉRNÖK HAMSTEADBAN (ANGOLORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1902 deczember hó 4-ike. Jelen találmány tárgyát egy gőzgépek számára való kondenzátor képezi, mely rendes körülmények mellett az egész rajta átmenő gőzt kondenzálja, ellenben más körülmények között például lejtőn való fölfelé haladásnál a kilépő nem kondenzált gőz a megmelegített levegővel keveredik és így láthatatlanná lesz, mi mellett a gőz egyidejűleg egy a kondenzálást elősegítő erősebb légáramot állít elő. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van föl tüntetve, hol az 1. ábra egy a jelen találmány értelmében szerkesztett kondenzátor részben metszett oldalnézetét és a 2. ábra annak részben metszett élőinépétét tünteti föl; a 3. és 4. ábrák egy a kondenzátornak a motorkocsi keretével való összekötésére szolgáló horog oldal- és fölülnézetét mutatja. A kondenzátor zárt, hullámos fölülettel biró (1) üreges testek egy sorozatából áll, mely testek mindegyike fölső és alsó végén egy (2) lyukkal bir. Ezen üreges (1) testek a fölső (3, 4, 5) és az alsó (6, 7, 8) csövekbe nyúlnak be és a kivánt helyzetben utóbbiakhoz vannak forrasztva. Ha három sor ily (1) test van elrendezve, — mint azt a rajz mutatja — akkor a fölső csövek egyike (pl. a (3) cső) egy megfelelő (9) gőzbeeresztéssel van ellátva, míg a másik két (4 és 5) fölső cső (10) és (11) csövek segélyével az alsó (6) és (7) csövekkel van összekötve, úgy hogy az első (3) fölső csőbe belépő gőz az ezen csővel összekötött testeken át a (6) csőbe és innét a (10) csövön és az ezzel összekötött (4) csövön és (1) testeken át a (7) csőbe áramlik, honnét a (11) csövön át föl az utolsó testsorozathoz kerül. Rendes körülmények között e mellett az összes gőz kondenzáltatik és a víz a (8) csőbe folyik, honnét a (12) lyukakon át a (13) kifolyatószekrénybe kerül és a szűk (14) nyíláson át kifolyik. A gőznek a készüléken át vett útját nyilak jelölik. Az ily módon berendezett kondenzátor (15) horgok segélyével a kocsi alatt vagy mellső oldalán lehet elrendezve, úgy hogy az üreges (1) testek szélei azon irány félé vannak fordítva, melyben a kocsi fut. A (13) szekrény, melybe a hátsó (1) testek nagy része belép, az egész kondenzátor szélességében végig terjed. Az üreges (1) testek között áthaladó levegő nagy része a (13) szekrénybe kerül, honnét a szűk (14) nyíláson át kilép. Az