27474. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű zárt, nagy nyomású hőléggépekhez
lepet működteti, az ismert módon ferdén álló kiugrásokkal ellátott, eltolható hüvely gyanánt van kiképezve, úgy hogy ily módon az expanziót meg lehet határozni. Az (sl) vezérrúd a vezérmű szekrényében a (kl) vezéremelővel van összekötve, melynek két fülén az egyszerű, kifelé nyíló (vl) szelepek szeleprúdjai lazán mennek át, azonban a rudak fölső végein alkalmazott ütközőgombok által a kellő pillanatban mozgásnak indíttatnak. Míg a szeleprudakra a vezéremelők nem hatnak, az (fl) rugók a szelepeket zárva tartják. Teljesen ugyanily módon megy végbe a nyomás alatt álló gáz kibocsátása, mikor a munkaszakasz befejeződött. Erre a czélra befelé nyíló, az (f2) rúgón függő, ugyancsak egyszerű (v2) szelepek szolgálnak, melyeket a (k2) emelők fölváltva az (f2) rugók ellenében a henger belsejébe nyomnak. A bebocsátó és kifúvató tagok helyes együttműködését a viszonyok helyes megválasztásával és a két vezérműnek alkalmas beállításával a következő módon szabályozzuk. Mindegyik hengeroldalon a kifúvatási időszak annyival végződik a bebocsátási időszak előtt, hogy a henger és dugattyú között maradó gázok afölhevítőben uralkodó legnagyobb nyomásig komprimáltassanak. Mikor a hengerben és a fölhevítőben a nyomás teljesen egyenlővé válik, a gázok a fölhevítőből a bebocsátótag nyitásánál minden energiaveszteség nélkül a hengerbe juthatnak. Ha a munkahengerben uralkodó kompressziónyomás a fölhevítőben uralkodó nyomásnál nagyobbá válnék, az (fl) rúgó által csak kismértékben terhelt (vl) szelepen bizonyos mennyiségű gáz aránylag igen csekély energiaveszteség mellett a fölhevítőbe áramolhatik vissza. Viszont, ha a munkalöket közben az expandálódé gázok feszültsége a hűtőben uralkodó feszültségnél kisebbé válik, ebből a (v2) szelepen át a hengerbe gáz juthatna, úgy hogy a hűtőben a hengerben uralkodó nyomásnál lényegesen nagyobb nyomás nem uralkodhatik. A bebocsátó és kifúvató tagok föntebb leírt szerkezete miatt a mótor indításánál a munkahengerben oly nagy ellennyomás, mely a fölhevítőben uralkodó és kezdetben aránylag kis nyomás által legyőzhető nem volna, föl nem léphet. SzABADALM IGÉNY. Vezérmű zárt, nagy nyomású hőléggépekhez, melyeknek nyilt tüzelésük van és melyek a munkahengerből, légszivatytyúból, hűtőből és fölhevítőből állanak és a hűtőben túlnyomással dolgoznak, jellemezve oly (vl vl) bebocsátótagok által, melyek a munkahenger káros terében túlságosan messze vitt kompressziónál a löket vége felé önműködően nyílnak a fölhevítő felé és oly (v2 v2) kifúvatótagok által, melyek a munkahengerben túlságosan messze vitt expanziónál ugyancsak önműködően nyílnak, a henger belseje felé oly czélból, hogy az energiaveszteségek elkerülhetők legyenek és a motort könnyen lehessen indítani. (1 rajzlap melléklettel.) PULAS RÉ8ZVÉNYTÁH8A8ÁO NYOMDÁJA <MiDAPeSTfc*
