27466. lajstromszámú szabadalom • Hajóablak önműködő szellőztető berendezéssel

-Megjelent lí)<>3. évi juuiuB lió 16-án. MAGY SZABADALMI Kin. HIVATAL SZABADALMI LEI 1.1 AS 27466. szám. XV/a. OSZTÁLYHajóablak önműködő' szellőztető' berendezéssel. E. VON MÜNSTERMANN GYÁRI CZÉG BIELITZBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 julius hó 24-ike. A jelen találmány önműködő szellőztető berendezéssel biró hajóablakokra vonatkozik, hajószobák és hajórakhelyek, valamint általában bárminő hajószakaszok számára, melyek valamely hajó kormányfele és balfele mentén vannak elrendezve és melyeknek rendeltetése a föntemlített hajószakaszokba fényt és levegőt beengedni anélkül, hogy a tenger hullámzása következtében víz nyomulhasson be a hajó belsejébe, annak daczára azonban folytonos légczirkuláczió menjen végbe. Valamennyi mostanáig konstruált önműködő szellőztető berendezéssel biró hajóablak azon hátrányt mutatja, hogy bár nagyobb részét elzárja az erős hullámverés folytán kívülről benyomuló tengervíznek, de sohasem tartja vissza az egész vízmennyiséget, miáltal a hajóhelyiségek rövid idő alatt nedvesek lesznek. A jelen találmánybeli és a mellékelt rajzon az 1. ábrán fölülnézetben, részben metszetben és a 2. ábrán keresztmetszetben föltüntetett hajóablaknál ellenben az elzárás föltétlenül tökéletes és biztos. Dagálynál és erős hulláraverésnél a tengervíz mindenekelőtt az (a) üveglencsét éri kívülről és a két (b) és (bl) oldalcsatornában rögtön fölfelé tódul. A víz csapóereje következtében a két félgömbalakú (c) és (cl) csapószelep pontozva rajzolt helyzetéből fészkére szorul, miáltal már a benyomult tengervíz legnagyobb része elzáratik. A heves vízcsapás következtében azonban még mindig benyomul kevés víz a gummifélgömbök mellett a (d) és (dl) üregekbe és e víz fönt a szellőztető tornyokból, melyek a szellőztetés czéljából a legnagyobb dagálynál is nyitva kell hogy legyenek, a hajótest belsejébe föltétlenül benyomulna, ha ebben az (e) és (el) tömör fenekek által meg nem akadályoztatnék. Ezen benyomult víz most, föltéve, hogy még mindig nyomással bír fölfelé, irányát 90°-kal megváltoztatni lesz kénytelen és a nagy számban elrendezett (f) és (fl) nyílásokon keresztül átömlik a kör- vagy gyűrűalakú (g) és (gl) üregekbe, ahol másodszor is megváltoztatja irányát 90°-kai, hogy azután irányát harmadszor is 90°-kal megváltoztatván, a nagy számban elrendezett (h) és (hl) nyílásokon keresztül az (i) és (il) üregekbe folyjék. Ide érkezve a víz negyedszer is kénytelen volna irányát 90°-kal megváltoztatni, hogy a szellőztető tornyok (k) és (kl) nyílásaiból végre a hajótest belsejébe nyomulhasson, ez azonban teljesen