27445. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató készülék

— 3 — zésben. A (43) markolatot ekkor a gépkezelő elereszti, mire a (44) zárókilincs valamelyik külsőbb (47) fogba kapaszkodik és a (39) emeltyűt külsőbb helyzetben rögzíti Ekkor a kezelő a (42) fogantyút, mely az (57) hornyokon kívül van, a körülményekhez képest balról jobbra (3. ábra) vagy jobbról balra tolja, míg a (42) fogantyú azon (57) horonynyal kerül szembe, mely az (1) kúp ama szakaszának felel meg, mellyel való kapcsolat a kívánt sebességet biztosítja. A (11) korongnak (12) tengelyén való eltolását a (42) fogantyúnak ezen mozdulata következőképen idézi elő. A (38) csapszög, melyhez a (41) emeltyű van erősitve, a (35) rúd és a (36) és (37) univerzális csuklók révén a (34) tengellyel áll összeköttetésben, úgy hogy a (38) csapszögnek részleges elfordulása a (34) tengelynek és az ezen megerősített (33) fogas ívnek megfelelő elfordulását idézi elő. A (33) fogas ív elfordulása a (31) tengelyen ülő (32) és (30) fogaskerekek forgását okozza, minek folytán a (30) fogaskerékbe kapaszkodó (27) fogasrúd jobbra vagy balra mozog (3. ábra) és a (11) korongot azon helyzetbe hozza, melyben az az (1) kúp kívánt szakaszával érintkezik. A kezelő ezután emeli a (44) zárókilincset és a (42) fogantyút balra (5. ábra) a megfelelő (57) horonyba tolja, hogy a (11) korong az (1) kúp kívánt szakaszával jöjjön kapcsolatba. Minthogy a (38) csapszög együtt forog a (41) emeltyűvel, mely a (43) markolatot és ennek (45) rúdját hordja, a (38) csapszögön levő (54) lemez (7. és 8 ábra) hasonlóképen eltolja az (53) csapszögeket és az (52) görgőket, a mint a 8. ábrában pontozott vonalakkal van föltüntetve. A (46) aczélszalag ezen csekély elhajlása, mikor a (42) fogantyú jobbra vagy balra áll (e. ábra), a (43) markolatot egyszerűen igen kevéssé eltávolítja a (42) fogantyútól, anélkül, hogy a (44) zárókilincset befolyásolná. A (46) aczélszalag helyett huzal vagy láncz alkalmazható. A (1) kúp és a (11) korong érintkező fölűletei bármily alkalmas anyagból, pl. fémből vagy nyersbőrből készülhetnek. Az (1) kúp szakaszainak és a (11) korongnak alakja különféle lehet, esetleg sík fölületek alkalmazhatók gyűrűk nélkül. Ha a szerkezet működésben van, a (20) kúpkerék az 1. ábrában nyíllal jelzett irányban forgattatik és törekvése a (12) tengelyt és (11) korongot az (1) kúp felé szorítani, úgy hogy a dörzsölési érintkezés a (11) korong ós (1) kúp között föntartatik és növekszik, ha a végzendő munka ellenállása növekszik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Sebességváltoztató készülék, melynél az erő (3) hajtóteugelyről (l) kúp és (11) korong útján (12) hajtott tengelyre tétetik át, melyről az a (19 20 21) fogaskerekek útján egy másik (22) tengelyre vihető át, jellemezve az által, hogy a (12) tengely a (3) tengelyhez közelíthető és ettől távolítható és a (11) korong a (12) tengely hosszában eltolható, mi mellett úgy a (12) tengely, mint a (11) korong egy és ugyanazon (42) működtető fogantyúval állanak összeköttetésben akképen, hogy ezt a fogantyút először egyik síkban mozdítjuk el, hogy a (12) tengelyt elmozdítsuk a (11) korong és az (1) kúp szétválasztása czéljából és azután a fogantyút egy másik síkban mozdítjuk el, hogy a (11) korongot tengelyén a kívánt sebességnek megfelelően az (1) kúp különböző szakaszaival szembe állítsuk ós végül a fogantyút viszzavisszük az első síkba, hogy a (11) korongot az (1) kúppal ismét érintkezésbe hozzuk. 2. Az 1. igényben védett készülék egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a (12) tengely a (15) csúszó csapágyban a (18) csap körűi lenghetően van elrendezve, mi mellett a (15) csapágy a (30) fogaskereket hordja, mellyel a (27) fogasrúd áll kapcsolatban, míg ez utóbbi a (11) koronggal áll összeköttetésben, a (42) működtető fogantyú pedig a (41) emeltyűre van szerelve, mely a (35) rúd és a (36 37) univerzális csuklók révén a (30) kerék forgatására szolgál, míg a (41) emeltyű a (39) emel-