27443. lajstromszámú szabadalom • Fék

_ 4 _ az (e) lánczkerékhez jutott, tovább uem bálád hat, bár a rugók ekkor még csak félig vannak megfeszítve, ezért aztán a vontató lánczot az (F) Ián® valamelyik szemébe akasztjuk be, míg a rugók teljesen meg nem feszülnek. Azon esetben, ha hátul nem volna < elég hely, a vontató lánczot az (P) láncz alsó ágának valamelyik szemébe kell akasztani. Ilyen módon a rugók teljesen megfeszíthetek a nélkül, hogy a kocsit meg kellene mozdítani és a fölhalmozott energia a kocsi megindítására fölhasználható. A föntebbiekben ismertetett féken minden olyan szerkezeti módosítás eszközölhető, mely a kifejtett lényeges jellemvonásokkal összhangban áll. Megjegyzendő, hogy a rugók száma az indításnál megkívánt hatásnak megfelelően különböző lehet és alkalmazhatunk egymás mellett két vagy több fogaskerék segélyével összekötött rúgódobot is. Az ismertetett fékszerkezet bárminő, állati vagy mechanikai erővel vontatott járműnél vagy vasúti kocsiknál alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fék, jellc

mezve az (A) rugók által, melyek egyrészt az (a) tengelyre, másrészt az (a') dobra vannak erősítve, mely az (a3), (a4) és (F, F') lánczok segélyével egyfelől a lengő (d, d') emeltyűn elrendezett és a (B) kocsikerék (b) fogkoszorújával kapcsolatba hozható (e) fogaskerék tengelyével, másfelől a (B') kocsikerékkel párhuzamos (C) koronggal áll összeköttetésben, mely utóbbi a (P, p, p') emeltyű és az (M) húzórúddal összekapcsolt (N, 0) csuklós karok révén tengelyein eltolható, úgy hogy a (B'j kerékkel kapcsolatba jut, mi mellett az (M) húzórúd a (h) forgattyútengelyre van szerelve, melynek (H) tárcsája a (d) emelő elmozdulását megszabó (G) húzórudat és az (a) tengely (a5) kilincs kerekébe kapaszkodó (J) kilncsre ható emeltyűt hordja, az említett (H) tárcsa pedig két (K, L) zsinórral van ellátva, melyek egyikének, vagy másikának meghúzása által azt a kocsi fékezéséhez, vagy indításához szükséges helyzetbe hozhatjuk, míg a rugókat magába foglaló dob forgása az (F) lánczra erősített (f) kampó által van határolva, mely ütközők között mozog. 2. Az 1. alatt igényelt fék egy foganatosítási alakja, jellemezve oly szerkezet által, mely a (C) tárcsának a (B') kocsikeréktől való önműködő elválasztását biztosítja, midőn már az (A) rugók összes energiájukat leadták, jellemezve a (h) forgattyútengelyre erősített (R) korong által, melyre egy (r') zsinór van erősítve, míg ezen zsinór másik vége egy csúszó (S) rúd (s) fejéhez van kötve, melyre az (F') láncznak (f) kampója gyakorol hatást. (1 rajzlap melléklettel.) PAUAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA auOAPtsre*