27443. lajstromszámú szabadalom • Fék

M«'íí.jeleiil l!)03. évi juiiiiis Itó 12-én MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 27443. szám. XX/a. OSZTÁLY. Fék. EDELINE HENRIK GYÁROS PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 augusztus hó 22-ike. Jelen találmány tárgyát képező fék bárminő járműveknél, de különösen állati erővel vontatott járműveknél alkalmazható s lényeges jellemző vonása, hogy a jármű megindításánál a fékezés alkalmával összegyűjtött energiát újból visszaadja és ily módon állati erővel vontatott járműveken való alkalmazása esetében az állatok túlságos megerőltetését vagy azok számának szaporítását elkerülhetővé teszi. A mellékelt rajzok a találmányt egy taligára alkalmazva tüntetik föl és pedig az 1. ábra a rendes menetben haladó taliga oldalnézete, a ü. ábra ugyanannak fölülnézete a kocsiszekrény fenekének eltávolítása után, a 3. ábra előlnézet, a 4. ábra az 1 ábrával átellenes oldalnézet, az 5 — 11. ábrák pedig egyes részleteket mutatnak. A szerkezet lényeges részét egy rugócsoport képezi, melyet a fékezésre fordított munka megfeszített állapotba hoz, úgy hogy a fékezés alkalmával fogyasztott energia a rugókban fölhalmozódik, a helyett hogy a féktuskók, kerékabroncsok stb. súrlódása következtében veszendőbe menne és bármely pillanatb in átvihető a jármű kerekeire. Az energia fölhalmozására szolgáló (A) rugók (3. ábra) külső végükkel a lúgotokra, középen a kocsi mellső részében keresztben elrendezett (a) tengelyre vannak szerelve és (a') köpennyel körülvéve, mely az (a) tengely körül forgó rúgódobot alkot. A rúgódob az (a2) keretre van szerelve akképen. hogy az (a) tengely végei az (a2) keret (a6) agyaiban nyugszanak (1. ábra). A rúgódob egyik végére (a4) lánczkerék, másik végére pedig egy (a3) lánczkerék és (a5) zárókerék van erősítve (3. ábra). Az egyik (B) kocsikerék (b) fogkoszorúval van ellátva. A másik (B') keréken nincs fogkoszorú elrendezve, hanem tetszőleges számú (b') kapcsoló peczkek vannak rajta kiképezve. A tengelynek a (B') kerék felöli részén a (C) tárcsa lazán és a tengelj- hosszában elmozdíthatóan van alkalmazva. Ezen tárcsa az (F') láncczal kapcsolódó (c) fogakkal, továbbá (c') bevágásokkal bír. mely utóbbiak (B') kerék (b') peczkeinek befogadására szolgálnak. A (C) tárcsa a tengely hosszában elmozdítható, oly módon, hogy a (c') nyílások a (B ) kerék (b') peczkével kapcsolatba hozhatók vagy azoktól eltávolíthatók (7. és 8. ábra). A ko^sialváznak a (B) kerék felőli oldalán