27412. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági szelep

ben, illetőleg a (12) dugattyúra 6 atmoszféra hat, mely a dugattyút lenyomja, míg a (16) hüvely fölső peremére nem fekszik. Mint már az 1. ábrabeli foganatosítási , alaknál említettük, a dugattyú tömítőgyű- ! rűje elhalad az összes (56) nyílások fölött i és ezeket a legalsó kivételével mind elfödi. Ez egyidejű nyomáscsökkenés mellett a nyomó levegőnek lehetővé teszi, hogy az (54) nyíláson, az (55) csatornán és a legalsó (56) nyíláson át eltávozzék. A légkiömlés és a nyomáscsökkenés eleinte igen lassú, mihelyt azonban a nyomás elegendő mértékben csökken, a (13) rúgó a dugattyút fokozatosan megemeli egészen a normális állásig, miáltal az (56) nyílások egymásután szabaddá tétetnek és ez által a légkiömlés és a nyomáscsökkenés sebessége a (4) fékhengerben fökoztatik. A (21) bélésben egy alul szűk, fölül bővebb (57) horony lehet alkalmazva, mely vagy egymagában, vagy az (54 55 és 56) csatornákkal és nyílásokkal használható. Az 1. ábrán föltüntetett foganatosítási alakot szintén lehet a 2. ábra nyomán leírt czélra fölhasználni, ha annak (7) nyílását egy cső segélyével a (4) fékhengerrel összekötjük. A 4. ábrán, mely a (21) bélést nagyobb léptéikben tünteti föl, az (54) nyílás egész szűk és az (56) nyílások háromszögalakban vannak elrendezve. Ezen elrendezésnél a gázkiömlés és a nyomáscsökkenés sebessége még gyorsabban fokoztatik a dugatytyúnak a legalsó állásából a legfölsőbe való emelkedése alatt. A 3. ábrabeli foganatosítási alaknál lényegében ugyanazon részek ugyanoly kölcsönös helyzetben vannak elrendezve és ugyanoly módon működnek, mint előbb, ha a (7) térben a nyomás növekedik. A dugattyú működési módja azonban ellenkezője annak, melyet az 1. és 2. ábrák nyomán leírtunk, mert itt az (54) és (56) nyílások helye föl van cserélve egymással. Ha a (12) dugattyú fölött hirtelen nyomásnövekedés következik be, úgy a dugattyú lefelé mozog, míg a (16) hüvelybe nem ütközik, a mikor is az összes (56) nyílások a dugattyú fölé kerülnek, míg az (54) nyílás a dugattyú alatt marad. A dugattyú fölött lévő gáz ennélfogva az összes (56) nyílásokon át (55) felé áramlik és innen (54)-en és (53)-on át eltávozik. Ily módon gyors nyomáscsökkenés idéztetik elő. Ha a dugattyú fölötti nyomás csökken és a (13) rúgó a dugattyút fölfelé normális állásába tolja, a dugattyúsorban az (56) nyílások fölé csúszik, míg az összeseket el nem födi, miáltal a dugattyú fölötti térből távozó gáznak kiömlési sebessége fokozatosan csökkentetik. Biztonsági szelepek, melyeknél a kiömlési sebesség változik, ép úgy, mint azoknak fékhengereken való alkalmazása ugyan már ismeretes, de ezeknél a czélzott eredmény elérésére összeköttetésben egy dugattyúval egy szelep használtatik. Ezzel szemben a jelen találmány tárgya főkép az által tűnik ki, hogy szelep egyáltalán nincs alkalmazva és a kívánt hatást kizárólag a kamrájában mozgó dugattyú idézi elő. SZABADALMI IOÉNYEK. 1. Biztonsági szelep, melyen a gáz változó sebességgel ömlik ki, az által jellemezve, hogy egy terhelés alatt álló, kamrában elrendezett és a terheléssel ellenkező irányú gáznyomásnak alávetett (12) dugattyú a kamra falában elrendezett (56) nyílásokat zárhat és nyithat, és a nyomásnak jelentékeny növekedése esetén a fölös gázt változó sebességgel távozni engedi, mely sebesség oly mérvben változik, a mily mérvben a (13) terhelő elem a dugattyút normális állása felé közelíti. 2. Az 1. alatt igényelt biztonsági szelep egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy az (56) nyílások a dugattyúkamrában olyképen vannak elrendezve, hogy a gázkiömlés annál gyorsabban megy végbe, mennél inkább közeledik a dugattyú normális állásához. 3. Az 1. alatt igényelt biztonsági szelep egy foganatosítási alakja, az által jel-