27263. lajstromszámú szabadalom • Áttevés kerékpárok mótorkocsik és hasonló járművek, valamint mótoros csolnakok hajtására

— 6 -kerekeket viseli, akkor, inikor a tengelyt alkalmas emelő szerkezet segélyével eltoljuk, a (45) mótortengely (44) fogaskerekével hozható kapcsolatba, nevezetesen oly módon, hogy az egyik vagy másik, a (111) forgatására szolgáló (141), illetve (142) fogaskereket a (40) tengely eltolásánál a (45) mótortengely (44) fogaskerekével kapcsoljuk. Mikor a (40) tengely a normális helyzetében van (mely a csatolt rajzon látható), mint a két fogaskerék ki van kapcsolva, a a (45) mótortengely (44) fogaskerekéből és a (111) korong (143) fogaskerekéből, ellenben mikor a (141, 142) fogaskerekek egyike a (44) fogaskerékkel kapcsolatban van, azok másika a (111) korong fogaskerekével van kapcsolatban. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Attevés kerékpárokhoz, motorkocsikhoz vagy más járművekhez és motoros csolnakokhoz, mely lehetővé teszi, hogy a hajtó tengelyről a hajtott tengelyre a sebességét változó áttevési viszony szerint vigyük át, jellemezve az által, hogy a hajtott tengelyre egy korong van fölszerelve, mely utóbbinak több, megfelelő vezetékekben vezetett és a tengelyhez sugárirányban közelíthető, illetőleg ettől távolítható (a hajtókötél vezetésére szolgáló) hornyolt görgőket, vagy (a hajtóláncz vezetésére szolgáló) láncz- vagy fogaskereket viselő karja van. 2. Az 1. alatt védett áttevés egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy úgy a hajtó-, mint a hajtott tengelyre egy-egy oly korong van fölszerelve, melynek megfelelő vezetékekben vezetett és a tengelyhez sugárirányban közelíthető, illetőleg ettől távolítható, (a hajtókötél vezetésére szolgáló) hornyolt görgőket, vagy (a hajtóláucz vezetésére szolgáló) láncz- vagy fogaskerekeket viselő karja is van. 3. Az 1. és 2. alatt védett áttevésnél a görgők vagy láncz- vagy fogaskerekek oly ágyazása, hogy azok a csapjaik körül egy irányban szabadon foroghatnak, más irányban azonban forgást nem végezhetnek. 4 Az 1—3. alatt védett áttevésnél egy szerkezet a hajtókorong karjainak egyidejűleg, azonos irányban való mozgatására, illetőleg két hajtókorong karjainak ellentétes irányban való mozgatására, jellemezve az eltolható karok csapjaiba fogódzó csavarmenetes horonnyal ellátott korong és eme korongot a hajtó vagy hajtott tengelytől függetlenül forgató tagok által. 5. Az 1—3. alatt védett berendezésnél a korong átmérőjének nagyobbítására és kisebbítésére, vagy az egyik korong átmérőjének nagyobbítására és a másik átmérőjének kisebbítésére egy szerkezet, mely két, a görgőket vagy láncz- vagy fogaskerekeket viselő karok nyújtványaival kapcsolódó és eme görgők vagy láncz- vagy fogaskerekek két oldalán elrendezett csavarmenetes horonyból és eme hornyok kiképzésére szolgáló korongokat elforgató tagokból áll. 6. Az 1 —5. alatt védett áttevésnél a korong átmérőjének nagyobbítására vagy kisebbítésére, vagy az egyik korong átmérőjének nagyobbítására és a másik korong átmérőjének kisebbítésére szolgáló szerkezet, mely egy a görgőket vagy láncz- vagy fogaskerekeket viselő karok nyújtványaiba fogódzó csavarmenet alakú hornyokat viselő korongból és eme korongot a hajtó vagy hajtott tengelytől függetlenül forgató tagokból áll, mely utóbb említett tagokat egy a korong agyára ékelt kúpkerék és egy a csavarmenetes hornyot viselő koronggal összekötött kúpkerék, továbbá eme két kúpkerékkel kapcsolatba hozható fogaskerékből és evvel összekötött és a kúpkerekek hengeres fölűleteivel kapcsolatba hozható görgőkből áll. 7. Az 1. és 2. alatt védett áttevésnél a korong átmérőjének nagyobbítására és kisebbítésére, vagy az egyik korong átmérőjének nagyobbítására és a másik korong átmérőjének kisebbítésére szolgáló berendezés, mely egy csoport, az eltolható karoknak csavarház gyanánt kiképezett toldatába fogódzó csavarorsó-