27213. lajstromszámú szabadalom • Gyűrűs kenésfogas kerékművek számára

Megjelent lí)03. évi május hó 26-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 27213. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Gyűrűs kenés fogas kerékművek számára. MÜHLENBAUANSTALT UND MASCHINENFABRIK VORM. GEBBÜDER SECK CZÉG DREZDÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 október hó 9-ike. Eddig fogas kerékműveknél bőséges kenés elérése czéljából a kerekek egyikét vagy mindkettőt olajfürdőbe hagytuk bemártani. Ez azonban oly esetben, midőn a kerekek nagy sebességgel forognak, nem elegendő, mert az olajfürdőből a fogak által kimerített olaj a czentrifugálerő folytán ismét azonnal kihajíttatik és így csak csekély mennyiségben vagy épen nem éri el ezé Íját. Jelen találmány szerint a kerekek bőséges kenése a gyűrűs kenés útján történik, úgy hogy egy gyűrű különleges elrendezése által olaj hozatik ki egy kamrából és azután közvetlenül a foghézagokhoz vezettetik. A találmány a mellékelt rajzban több foganatosítási alakban van ábrázolva, és pedig 1. ábrán egy az új gyűrűs kenéssel ellátott homlokkerékmű függélyes metszete; 2. ábrán . a kenőgyűrűnek a homloki keréken való elrendezése az 1. ábrától kevésben eltérő alakban; 3. ábrán a 2. ábrán föltüntetett homlokkerék elölnézete látható; 4. ábra rézsútos fogakkal ellátott homlokkereket mutat, melynél a kenés különleges módon alkalmaztatik; 5. ábra a berendezést kúpkeréken tünteti föl. Valamennyi foganatosítási alak közös sajátságát egy (a) rováték képezi; a rovaték gyűrűalakú támaszfölületének átmérője a fogaskerék lábkörének átmérőjével teljesen vagy közel megegyezik. Az 1. ábrán látható foganatosítási alaknál ezen (a) rovátka az (A) tengelyre erősített (b) korongon van elrendezve; a (b) korong hasonlít egy kötélkoronghoz és ia homlokkerék egyik oldalát szorosan határolja. A rovátéknak a fogaskerék felé fordított oldalfala (c) nyílásokkal van ellátva, melyek a foghézagoknak megfelelnek. Az (a) rovátékba a (d) kenőgyűrű van behelyezve, mely alsó részével az olajfürdőbe ér, az olajat az (a) rováték legmagasabb pontjáig és azután a (c) nyílásokon át a foghézagokba hagyja átfutni. A 2. és 3. ábra a szerkezet egyszerűsbített alakját ábrázolja; itt a fogaskerék felé néző fal teljesen el van hagyva, úgy hogy a tulajdonképeni rováték csak egy szegélykorong és a fogak oldalfalai által képeztetik. Ezen foganatosítási alaknál, ha az olaj legmagasabb pontját elérte, közvetlenül' a foghézagokba lép.