27164. lajstromszámú szabadalom • Újítások hornyostégla szalagsajtók vágókészülékein

ékelt (2) kulisza által, mely egy a kocsi hosszirányára merőlegesen álló, függélyes értelemben vezetett 5 keresztrudat vesz körül; utóbbi a végein elrendezett (6, 6) függélyes rudak segélyével a kocsi hosszoldalain elrendezett (7, 7) konsolokban van vezetve, úgy hogy az 5 rúd a kocsinak az (x) nyíl (1. és 8. ábra) értelmében való előrefutásánál függélyesen lefelé mozgathatók, mivel a kocsi előre mozgásánál az (1) kaialsó vége visszamarad és így elforgattatik, mi által a 2 kulissza az (5) rúdat lenyomja, míg a kocsi visszafelé való futásánál ellenkező fölfelé-való mozgást végez. Az (5) keresztrúdon a két (r, s) vágókeret van megerősítve, melyek végei között a vízszintes (n, p) vágósodronyok mint ismeretes különböző magasan és különböző függélyes síkokban (2. és 3. ábra) fekszenek, úgy hogy az (5) rúd fölső helyzetében a magasabban fekvő (p) sodrony a tégla alsó oldalán levő (w) középbordát tövénél, míg az (n) vágósodrony ezen középbordát a tégla alsó fölületének síkjában vágja el. Ha a két vágósodrony a kocsi kifelé való futása által lefelé mozog, akkor a magasabban fekvő (p) vágósodrony az egész középső (w) borda eddig leválasztott darabját függélyesen levágja, míg a mélyebben, jobban hátrafelé fekvő sodrony a (w) középbordának csak legalsó részét vágja le és ezáltal a (v) orrot képezi. A fölső (u) középborda, mint azt az 5—8. ábrák mutatják, a tégla síkjához képest ferdén vágatik le; e czélra az (m) vágódrótot tartó (1) keret egy a kocsira keresztirányban szerelt (8) rúdon van megerősítve, mely rúd a kocsi két oldalán elrendezett, a vízszinteshez képest részben ferde (q) kulisszavezetékekben van vezetve és mely rúdnak az ezen kulisszavezetékekből kiálló végeit egyegy (10) vezeték fogja meg, mely vezetékek egy könyökemeltyü egyik karját képezik; ezen könyökemeltyűk másik (11) karja (12) csuklósrúd által az(5)keresztrúd (6, 6) vezetőrúdjaival van összekötve, úgy hogy a két (n, p) vágósodrony lefelé való mozgásával egyidejűleg a középső borda ferde elvágása is képeztetik. Az 1. ábrában azon helyzet van raj* zolva, melynél a kocsi előretolása, illetve a vágás kezdődik; a 2. ábra azon helyzetet mutatja, melyben az alsó (w) borda vágatik és a (v) orr képeztetik, a midőn a tégla keskeny oldalainak vágása, valamint a fölső (u) merevitőborda elvágása még nincs befejezve. A kocsi visszafutásánál az (m) vágósodrony hátrafelé és fölfelé, mig az (n) és (p) sodronyok ismét fölfelé vezettetnek, mi mellett a két egymásra következő tégla között fekvő (z) hulladékdarabokban vágások végeztetnek. A két (m) és (j) vágódrót ferde vezetése folytán a tégla alsó széle és középbordája ferdén vágatik el, miáltal a tetőfölület igen tetszetős külsőt kap, a szól ütközése csökkentetik és a víznek úgy az ékalakú (u) merevítőbordán, mint az oldalszélek ferde fölületein való lefolyása biztosíttatik. A (b) levevőasztalra vonatkozó újítás lényegében abban áll, hogy annak (c) forgástengelye a (b) asztal súlypontján halad át, úgy, hogy az asztalnak a tégla levételéhez szükséges forgatása fáradság nélkül történik, míg az eddigi kiviteleknél a súlypont magasabban feküdt, úgy, hogy az asztalnak a rendes helyzetbe való visszaforgatása a súlypont fölemelését kívánja meg. Ezen elrendezés által a levevőasztalra tolt téglák igen könnyen távolíthatók el. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hornyos tégla-szalagsajtók vágóasztalánál azon elrendezés, hogy azon keretek, melyekbe az oldalszéleket vágó sodronyok vannak befoglalva, egy (h) fogantyúval ellátott, közös tartó által tartatnak, mely a kocsi fölött, utóbbi hosszirányára merőlegesen van vezetve. 2. Az 1. igénypontban jellemzett készüléknél azon elrendezés, hogy a tégla alsó szélét vágó sodrony a vízszinteshez képest ferde, úgy hogy az illető alsó szél ferdén vágatik el. 3. Az 1. igénypontban jellemzett készülék-