27146. lajstromszámú szabadalom • Villamos gyújtóberendezés explóziós mótorok számára

Megjelent 1903. évi május hó 23-én. MAGY. gt| KIR. SZABADALMI WjM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 27146. szám. » V/d/2. OSZTÁLY. Villamos gyújtó berendezés exploziós mótorok számára. DREGER ÉS TÁRSA CZÉG BUDAPESTEN. Pótszabadalom a 25073. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1902 október hó 6-ika. A 25073. sz. szabadalomban oly villamos gyújtó berendezés van védve exploziós motorok számára, melynél a gyujtószikra létesítéséhez szükséges áramot egy megbillenthetöen ágyazott dynamógép szolgáltatja, mely mindaddig, míg a mótor lendítő kerekének sebessége bizonyos mérték alatt marad, a lendítőkerék fölé hajolva, ez utóbbi által forgattatik, a mint azo inban a lendítőkerék sebessége bizonyos mérték fölé emelkedik, egy külön súrlódási korong fölé billentendő, mely a dynamót a szüséges sebességgel tovább forgatja. A jelen találmány már most ezen berendezés további kiképzésére vonatkozik és úgy az elrendezés, valamint a működtetés egyszerűsítését czélozza. Ezt a jelen találmány szerint az által érjük el, hogy a törzsszabadalomban leírt súrlódási korongot és ennek szíjhajtáfát teljesen elhagyjuk és a dynamót az üzem egész tartama alatt közvetlenül maga, a lendítő kerék által hajtatjuk. A találmány szerint módosított berendezés a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van leírva. A mótorállvány (1) csapján a törzsszabadalomban leírt módon a (2) dynamógép van megbillenthetően és akként ágyazva, hogy a fegyverzet tengelye, íII. egy, ezen tengelyre ékelt tárcsa a motornak (3) lendítő kerekéhez fekszik hozzá. Míg azonban a törzsszabadalom szerint még egy külön súrlódási korong is van elrendezve, melyhez a dynamógép a lendítő kerék sebességének bizonyos mérték fölé való emelkedésénél egy toló súly segélyével szoríttatik, addig a jelen találmány szerint ezen súrlódási korong el van hagyva és a dynamógép kizárólagosan a lendítő kerék segélyével hajtatik. A gyakorlatban ugyanis kitűnt, hogy azon esetben, ha a dynamógép súlya elegendő kicsi, akkor az említett súrlódási korong segélyével elérendő áttételcsökkenés fölösleges, mivel a lendítő kerék, ha teljes sebességgel fut, a dynamógépet bizonyos mértékben ellendíti magától, úgy, hogy a dynamógép sebessége önműködően szabályoztatik. Hogy a dynamógép mindjárt az elindításnál elegendő erejű áramot szolgáltasson, annak mágneseit közönséges szürke öntvényből készítjük és azokat a szerelés előtt erősen mágnesezzük. Minthogy a szürke öntvény már maga is bizonyos mértékben mágneses és a mágnességet tartósan és változatlanul megtartja, az ily dynamógép, mely egy mágneselektromos gépnek és dynamógepnek kombiuácziójaként tekinthető,