27104. lajstromszámú szabadalom • A vonat végén bekacsolt légkibocsátó szeleppel fölszerelt ellenőrzőberendezés elektromos úton vezetett légnyomásos fékekhez

Megjelent lí)OS. évi május hó 11-én. MAGY SZABADALMI KíR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 27104. szám. V/b. OSZTÁLY. A vonat végén bekapcsolt légkibocsájtó szeleppel fölszerelt ellenőrző berendezés elektromos úton vezérelt légnyomásos fékekhez. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁBSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 augusztus hó 13-ika. A találmány tárgya egy ellenőrző berendezés a vonat kocsijaira szerelt működtető szelepekkel bíró és elektromos úton vezérelt légnyomásos fékekhez, mely lehetővé teszi, hogy a vonat csúcsán a mozdonyvezető meggyőződést szerezhessen az elektromos és fékvezetékek üzemképes állapotáról. A találmány lényege az, hogy a légvezetékbe a vonat végén egy elektromos úton vezérelt légkibocsátó szelepet iktatunk be, melynek elektromágnes tekercselése kis feszültségű áramra is működik, míg a vonat egyes kocsijaira szerelt működtető szelepeknek ugyanabba az áramkörbe kapcsolt elektromágnesei csak nagyobb feszültségű áram hatása alatt gerjednek, miért is akkor, mikor az áramkörben csak kis feszültségű áram kering, csupán a záró szelep jön működésbe. A csatolt rajzon ily berendezés sémája látható, (a) az elektromos vezéráramkapcsoló, mely az ismert módon van a vonatvezető forgó fékvezérlő tolattyújával öszszekötve. Az áramkapcsoló (b) kontaktusa a (c) telep egyik sarkával van összekötve, a telep másik sarka földre van kapcsolva. A másik (d) kontaktusa a vonaton átmenő (e) vezetékkel áll összeköttetésben, de az (f) kikapcsoló útján a (c) telepnek valamely, a földre kapcsolt sarkához közel fekvő pontjával is összeköthető, (g) a vonaton végigmenő fékvezeték, melyhez a (h) fékek ismert módon vannak kapcsolva. Az elektromos úton vezérelt (i) működtető szelepek a vonaton átmenő elektromos vezeték és a föld közé vannak kapcsolva és az ismert módon működtetik a fékeket. A vonat végén a (g) fékvezetékbe a (k) szelepberendezés van bekapcsolva, melyet két (1) és (2) szelep és egy (m) és (n) elektromágnes alkot. Ezek közül az (m) elektromágnes közvetlenül van az (e) vezeték és a föld közé kapcsolva, míg az (n) elektromágnes egyik sarka állandó kapcsolatban van a földdel, másik sarka pedig az (m) elektromágnes által működtetett (o) áramzáró útján jöhet az (e) vezetékkel öszszeköttetésbe. Az (m) elektromágnes nagy, az (n) elektromágnes kis feszültségnél jön működésbe. A berendezés működési módja a következő: Ha a fékberendezést fölülvizsgálni kívánjuk, az (f) áramzárót zárjuk, ekkor kis