27101. lajstromszámú szabadalom • Köpőcsésze vasúti kocsikhoz

Megjeleni 1903. évi május lió ll-én. MAGY. KIR. SZABADALMI j|||g HIVATAL SZABADALMI LÉTRA S 27101. szám. y/b. OSZTÁLY. Köpőcsésze vasúti kocsikhoz. PÖDWINETZ IZIDOR KERESKEDŐ LÚGOSON. A szabadalom bejelentésének napja 1902 szeptember hó 27-ike. A találmány tárgyát vasúti kocsik köpő- ' csészéje képezi, mely akként van a kocsi fenekén elrendezve, hogy helyet ne foglaljon el, használaton kívül a kocsiban ülők elől -el legyen födve, azonban bármikor könnyen hozzáférhetővé váljék. A föntebb jelzett czélt akként érjük el, hogy a köpőcsészét a kocsin kívül, ennek feneke alatt szereljük, a köpőcsésze nyílását elzáró födelet pedig akként rendezzük el, hogy az a kocsi fenekének részét képezze és hogy azt a köpőcsésze hozzáférhetővé tétele czéljából egy rudazat segélyével könnyen lehessen nyitni, míg a födél záródása önműködően, saját súlyának hatása alatt történik. Ha kívánatos, a köpőcsészét fertőtleníteni is lehet, erre a czélra legelőnyösebben a lokomotív fáradt gőze használható. A csatolt rajzon példaképen a találmány tárgyát képező köpőcsésze egy kiviteli alakja látható, nevezetesen az 1. áh7"h a köpőcsészével fölszerelt vasúti kocsi függélyes metszete, a 2. ábra a köpőcsésze metszete a 4. ábra y—y vonala szerint, a födél zárt állapotánál, a 3. ábra ugyanez a metszet a födél nyitott állapotánál, míg a már említett 4. ábra-metszet az 1. ábra y—y vonala szerint a födél zárt állapotánál és az 5. és 6. ábra részletrajz. A 2. és 3. ábra léptéke az 1. ábra léptékénél, a 6. ábra léptéke pedig a 2. és 3. ábra léptékénél nagyobb. Mint az a csatolt rajz 1. és 4. ábráján látható, az (1) kocsifenék egy kivágása alatt a (2) kengyel közvetítésével a (3) köpőedény van fölfüggesztve, melyet egy tetszőleges keresztmetszetű — a rajzon négyszögkeresztmetszetű — és tetszőleges anyagból készült, lefelé esetleg megszűkülő és alul nyitott vagy zárt tartály kép ?z. A jelzett köpőedényt czélszerűen egy (4) abroncs közvetítésével szereljük a (2) kangyeibe, ez az abroncs a köpőedény (5) födelének szerelésére is szolgál, a mennyiben ez a födél a (6) kengyelre van csavarolva, mely kengyel ismét a (4) abroncs nyújtványain van forgathatóan ágyazva. Az (5) födél a (6) kengyelre akként van fölszerelve, hogy egyik felének bizonyos túlsúlya legyen, mint az a 2. és 3. ábrán világosan látható. Az (5) födél (6) kengyelére hat a működtető rudazat, a mennyiben a (6) kengyel egyik szára a (2) szerelő kengyelbe forgathatóan ágyazott és a (2) szerelő kengyelen megerősített (7) vezető rúd vezető hasítékán átnyúló egykarú (8) emelő végén kiképezett (9) fülön megy át. A (8) emelő eme vége a 6. ábrán per-