27052. lajstromszámú szabadalom • Hajtótengely elektromos üzemű járművekhez a hajtótengelyre szigetelve fölhúzott üreges tengellyel

Megjelent 1903. évi május li<> 5-éu. MAGY. g|| IÍIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 27052. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Hajtótengely elektromos üzemű járművekhez, a hajtótengelyre szigetelve fölhúzott üreges tengellyel. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 augusztus hó 13-ika. A találmány tárgyát elektromos üzemű járművek hajtótengelye képezi, melyre szigetelve egy üreges tengely van fölhúzva. A találmány lényege az, hogy a tengelyek között elhelyezett és a motort viselő szigetelő anyag alkalmas alakítása következtében az üreges tengelyre ható forgató nyomatékot a hajtótengelyre viszi át. A találmány tárgya az ismert szerkezeteknél annyiban előnyösebb, hogy azonos föltételek mellett jóval egyszerűbb szerkesztést enged meg, mint az utóbbiak, továbbá nagyobb motorok elrendezését teszi a futókerekek között lehetővé. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján a találmány egy kiviteli alakja látható, melynél föltételeztük. hogy a mótor fegyverzete közvetlenül az üreges tengelyre vau szerelve. (a) a kerekek között hatszögletes keresztmetszettel kiképezett hajtótengely, melyre a (b) szigetelőanyag közbeiktatásával az ugyancsak hatszögletes üreggel bíró (c) tengely akként van fölhúzva, hogy az (á és c) tengely között kis köz maradjon. A (c) tengelyre a (d) fegyverzet van fölékelve és a járműtől szigetelt, de evvel mechanikus úton összekötött mótortok az (e, e) csapágyak közvetítésével fölhúzva. A futókerekeket és az üreges tengelyt az (f, f) szigetelő korongok választják el egymástól. A 3. ábrán a találmány szerint szerkesztett tengely egy más kiviteli alakja látható, melynél a forgató nyomatékot a (c) tengelynél az (a) tengelyre a (b) szigetelőanyag és a (g, g) ékek viszik át. A találmány tárgya nehézség nélkül alkalmazható fogaskerék áttevéssel dolgozó motoroknál is, mikor a motort viselő karok és a nagy fogaskerék a (c) üreges tengelyre vannak ágyazva, illetve fölékelve. A (c) tengelynek természetesen nem kell az (a) tengelynek a kerekek között fekvő részének egész hosszán végignyúlnia, elégséges, ha az csak ama részein van alkalmazva, melyek a fegyverzet és a mótortok, illetve a nagy fogaskerék és a mótor karjai szerelésére szolgálnak. Világos ezenkívül az is, hogy a forgató nyomatéknak az üreges tengelyről a hajtótengelyre való átvitelére a szigetelőanyag keresztmetszete másként is választható.