27050. lajstromszámú szabadalom • Elektromos hajtómű

Megjelent 19<>3. évi május hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 27050. szám. vil/g. OSZTÁLY. Elektromos hajtó mű. PERRET DÁVID GYÁROS NEUCHATELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 augusztus hó 26-ika Az órákban eddig alkalmazott elektromos hajtó művek igen sok hátránnyal bírnak, melyek közül különösen a következőket említjük meg: 1. Az áramkör zárásának tartama túlnagy, a mi energiavesztességet okoz. 2. Az áramnak a hajtó mű csapjain való átvezettetése következtében az ágyazási részek oxydáltatnak. 3. A kontaktusközegeknek egymáshoz viszonyított helyzete ezen oxydálás okozta kopás következtében módosul különösen, ha a kontaktus létesítése csúszás révén történik. 4. Ha az áramkör zárása és megszakítása egy és ugyanazon kontaktusnál történik, akkor ezen kontaktus a zárási szikra által való oxydálás következtében csakhamar tönkremegy annyival is inkább, mivel a zárás és megszakítás ugyanazon ponton történik. A jelen találmány szerint ezen hátrányokat a következőkben leírandó kilincsek és kontaktusrugók elrendezésével kerüljük el. A mellékelt rajzban példa gyanánt oly elektromos hajtó mű van föltüntetve, melynél az (F) záró kerék fogankint forgattatik előre az (R) rúgó segélyével, mely valahányszor a záró kerék egy foggal elforog, az (A) elektromágnes által kifeszíttetik; ezen mágnes a rajzban föl nem tűntetett battériától kapja az áramot, midőn a (D) és (Dl) kontaktusrugók egyidejűleg érintkeznek a (B), illetőleg (Bl) kapcsokkal, a hol is a kilincsek és ezen kontaktusrugók egymással a következőkben leírandó összeköttetésben állanak. Az 1. ábra az elektromos hajtó mű nézetét láttatja azon pillanatban, midőn az (R) rúgó az elektromágnes által épen kifeszíttetett; a 2. ábra a hajtó művet azon állásban láttatja, melynél az (R) rúgó ismét kifeszíttetni fog; a 3. ábra a kontaktusrúgókat oldalnézetben láttatja; a 4. ábra a kilincsek oldalnézetét láttatja. A mint az 1. ábrában látható, az (1) elektromágnes tekercselésének egyik vége a (Dl) kontaktusrúgóval, másik vége pedig a (D) kontaktusrúgóval van összekötve. Az elektromágnes (C) fegyverzete a (Cl) kilincset hordja, mely az (F) kerék hajtására szolgál. A (Cl) kilincs egy külön (c*)rúgó által szoríttatik az (F) kerék fogaiba, úgy hogy a (Dl) kontaktusrúgó maga aránylag gyönge lehet, miáltal ezen kontaktusrúgó-