27032. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű automobilokhoz és más gépekhez

indításánál a tetszőleges menetsebességet fokozatosan, folytonos módon érhessük el, ép úgy a megállásnál is folytonosan és fokozatosan csökkenthessük a sebességet. Erre a czélra legegyszerűbben menetközben megváltoztatható löketű forgattyút használhatunk, melynek egy czélszerű kiviteli alakját a következőkben ismertetjük. A hajtógép tengelyére az (f) forgattyúkorong van fölékelve és eme forgattyú korong fecskefarkalakú (g) vezetékében a mellső végén (c) forgattyúcsap gyanánt kiképezett (h) csusztatódarab van vezetve. Másrészt az (f) forgattyúkorong agyán evvel szemben el nem forgathatóan, de eltolhatóan a (j) hüvely van fölhúzva, melyen a hajtómotor tengelyével szöget bezáró és az (f) forgattyúkorong egy üregébe, valamint a (h) csusztatódarab ferde fúratába nyúló (k) csap van megerősítve, ez a csap másik végén egy (1) részbe megy át, melynek középvonala a hajtógép tengelyének középvánalába esik és az (m) hüvelyben forgathatóan van ágyazva. Az (1) rész az (m) hüvely közvetítésével a vele összekötött részekkel együtt tengelyirányban eltolható anélkül hogy eme részek forgását bármely helyzeténél is meggátolná. Ebből a czélból az (m) hüvely az (1) részen el nem tolhatóan van fölhúzva és külső csavarmenetekkel ellátva, melyekbe az (o) csapágyban el nem i tolható, de forgatható (n) csavarház fogód- j zik. Az (n) csavarház egy (p) lánczkerékkel , van összekötve, ez a lánczkerék a kormányoszlopon ágyazott kézikerékkel kapcsolatot létesítő ismert áttevés egyik elemét képezi. Ha már most a kézikereket forgatjuk, a (p) lánczkerék és (n) csavarház is elfordul, minek következtében az (m) hüvely és vele az (1, h) csap az (n) csavarházban, a csaphoz erősített (j) hüvely pedig az (f) forgattyúkorong agyán tengelyirányan eltolódik. A (k) csap elmozdulásával kényszermozgásszerűen a (h) csusztatódarab és az evvel egy darabot képező (c) forgattyúcsap a (g) vezetékben sugárirányban eltolódik, ami a súrlódó kilincsek elmozdulását, illetőleg a hajtótengely fordulatszámának megváltozását idézi elő. A fordulatszám zérus és a maximális sebesség között fekvő bármely tetszőleges értéket vehet föl. Hogy már most a leírt és csak egyirányú forgást előidéző súrlódó kilincsmű segélyével a járművet, — mintáz néha szükséges — lassan hátrafelé is hajthassuk, még egy menetirány változtató szerkezetet is alkalmazunk. Minthogy azonban az eddig használt ily szerkezetek a mi hajtóművünknél kielégítő eredménnyel használhatók nem volnának, a következő új szerkezetet használjuk. Az (a) súrlódó kilincsmű súrlódó kereke a (b) hajtott tengelyre lazán van fölhúzva és egyik végén a (q) kúpkerékkel és az (r) kapcsoló fogazással van fölszerelve. A (b) tengelyre hosszú ékelő borda segélyével ezenkívül eltolhatóan egy másik, ellenkező kúposságú (s) kúpkerékkel és az (r) kapcsoló fogazásnak megfelelő fogazással ellátott (t) hüvely is föl van ékelve, mely hüvelyt az (u) spirálrúgó állandóan a surlódókerék felé szorítja, úgy hogy a kapcsoló fogazások állandóan egymásba kapcsolódnak. A két ellentétes kúposságú (q, s) kúpkerék közé egy kézzel vagy lábbal működtetett tag segélyével eltolható tengelyre ékelt (v) kúpkerék nyúlik be, a (q, s) és (v) kúpkerekek viszonylagos helyzete olyan, hogy mikor a (v) kúpkereket betoljuk, az először az (s) kúpkereket tolja el és az (r, t) kapcsoló fogazás között a kapcsolatot megszakítsa, azután a (q) kúpkerékkel érintkezésbe jőve, fékhatást gyakoroljon és csak még további eltolatásánál fordítsa meg a kocsi menetirányát. A (v) kúpkerékkel együtt oltolódó (w) ütköző az (m) hüvellyel működik együtt és a törésveszély csökkentésére szolgál, amennyiben a (v) kúpkeréknek a (q, s) kúpkerék közé való betolását csak akkor engedi meg, mikor az (m) hüvely annyira el van tólva, hogy a jármú csak igen mérsékelt sebességgel haladhat. A föntebb leirt hajtómű fokozott üzembiztonsága abból szái mazik, hogy a hajtómű rendkívül egyszerű, a menetsebesség fokozatosan változtatható ós a jármű gyorsan állítható meg, minthogy a megállítás a mótor üzemen kívül helyezésén és a közönséges szalagfék használatán kívül a