27027. lajstromszámú szabadalom • Mélyfúró készülék

Megjelent 1 í)().'?. évi április hó 2-A-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 27027. szám. XXI/©. OSZTÁLY. Mélyfúró készülék. KLIMT ADOLF FŰRÓ-ÜZEMVEZETŐ ÉS HIEKE ANTAL FÜRÓMESTER LOCHTSCHÜTZBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 május hó 16-ika. A jelen találmány fúrógémmel bíró mélyfúró készülékekre vonatkozik és abban áll, hogy a fúrógém mozgását végnélküli láncz (szíj, kötél) viszi át a fúrókötéldobra. A mellékelt rajz egy ilyen fúrókészűléket sematikusan ábrázol, és pedig: 1. ábrán oldalnézetben, 2. ábrán az 1. ábra jobb oldaláról való nézetben a láncz, a szorító csiga, a hajtórúd és a gőzhenger elhagyásával. A (g) gémállványba (a al a3) lánczkerekek vannak ágyazva, melyek a (h) fúrógémbe ágyazott (a2) lánczkerékkel közös függélyes síkba esnek. Ezen négy lánczkerékre egy végnélküli (k) láncz van fektetve, melyet egy rúgónyomás alatt álló (r) szorító csiga megfeszítve tart, a mi a láncznak a lánczkerekekről való lecsúszását megakadályozza. A lánczkerekekkel közös függélyes síkban továbbá egy (e) exczenter van elrendezve, mely (w) szögemeltyű segélyével a (h) fúrógémbe kapaszkodó (p) hajtórúddal van összekötve. A (h) fúrógém, mely az (a) lánczkereket hordó tengelyen nyugszik és e körül lengő mozgást végezhet, a fúró rudazat tehermentesítésére, egy hajtórúd közvetítésével, egy (b) gőzhengerrel áll kapcsolatban, melyet a fúró rudazat súlyának megfelelően gőzzel táplálunk. Az (e) exczenter tengelyén egy (f) súrlódási tárcsa ül, melybe a hajtóerőt szolgáltató gép (pl. lokomobil) által hajtott (t) szíjdob tengelyére ékelt (fl) súrlódási tárcsa kapaszkodik. Az (a3) lánczkerékkel, oldható (o) tengelykapcsoló közvetítésével, az (s)fúrókötéldob van összekötve, melyre a fúrórudazatot tartó (sl) fúrókötél csavarodik. A fúró rudazat, illetőleg az (sl) fúrókötél megeresztésére a (g) gémállvány mellső oldalán elrendezett (a4) és (a5) lánczkerekek és az ezeket összekötő (kl) láncz szolgálnak, melyek közül az (a4) kerék az (a) lánczkerék tengelyén ül, az (a5) kerék pedig egy kézikerékkel van fölszerelve. A leírt fúrókészűlék működésének módja a következő: A (t) ' szíjdobról az (f 1) és (f) súrlódási kerekek közvetítésével hajtott (e) exczenter mozgását a (w) szögemeltyű és a (p) hajtórúd útján a (h) fúrógémre viszi át, úgy hogy ez megemelkedik, illetőleg lesülyed. Az (a2) lánczkerék fölemelkedése alkalmával az (s) fúrókötéldob, az (r) szorító csiga egyidejű kifelé forgatása közben elforog, az (sl) kötél tehát meghúza-