26977. lajstromszámú szabadalom • Berendezés csatornakortrók beállítására

Megjelent 15HKÜ. évi április hó 17-én. HIVATAL SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 26977. szám. xv/e. OSZTÁLY. Berendezés csatornakotrók beállítására. SCHIFFS- & MASCHINENBAU A KTIENGESELLSC H A FT CZÉG MANNHEIMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 október hó 14-ike. A jelen találmány olyan csatornakotrókra vonatkozik, melyeknek czélja egy előzetesen megállapított csatornaprofilt egész szélességében kikotorni. A találmány abban áll, hogy a kotró mozgatása kötelek, lánczok vagy hasonló gépelemek közvetítésével történik, melyek egyik végükkel a kotrón elrendezett dob köré csavarodnak, másik végükkel pedig két, oldalt elrendezett tartó hajóhoz vannak erősítve. Ez által fölöslegessé lesz a földbe akasztott horgonyok alkalmazása és arra sem lesz többé szükség, hogy e horgonyokat a munka előre haladásának mértékében, tovább és tovább helyezzük. A mellékelt rajzon a találmány egy kiviteli alakja felülnézetben van ábrázolva. A két külső (a) tartó hajót egymással egy (b) híd kapcsolja össze, mely további alátámasztást nyerhet további tartó hajóktól és mely egy állványtömbön egy (c) berendezést hord a kikotort föld tovaöblítésére vagy tovahordására. A (d) kotró egy annak hátsó végén elrendezett, megfelelően alakított konzol közvetítésével oly módon van az összekötő híddal kapcsolva, illetőleg összekötve, hogy e kapcsolat a kotrónak tetszőleges föl- és lefelé mozgását engedi meg és hogy a kotró a hídon, vagy a hídban elrendezett alkalmas vezetékben vízszintesen is tovacsúszhatik és eltolódhatik. A kotró egyszersmind a kapcsoló peczek-, mint forgáspont körül ki is lendíthető. E berendezések nem képezik a jelen találmány tárgyát és tetszőlegesen lehetnek kiképezve. A kotrónak a vedrek munkájához szükséges oldalmozgása (e) kötelek vagy lánezok és az ismert (f) kötélgombolyító gépek segélyével létesíttetik. Az (e) lánczok vagy kötelek azonban végeikkel nem a földbe akasztott horgonyokra erősíttetnek, hanem a megfelelően alakított (a) tartó hajókra vagy ez utóbbiak megfelelő karjaira. A (d) kotró különböző helyzetei a rajzon fölűlnézetben vannak bemutatva, és pedig a kotró legszélsőbb jobboldali helyzete teljesen kihúzott vonalakkal, míg középhelyzete és legszélsőbb baloldali helyzete pontozott vonalakkal. Ha a kotró a kikotort földet vedreivel a csatorna egész szélességében kiemelte és legszélsőbb jobboldali helyzetébe érkezett, az (a) tartó hajók által fogva tartott két (g) horgonylánczot vagy kötelet fölgombo-